资金准备：吉利将融资27亿美元支持交易

    发布会上，吉利汽车首度公开表示，将融资27亿美元支持对福特汽车旗下沃尔沃品牌的收购交易。

   吉利的财务总监尹大庆表示，在并购资金方面，吉利在和福特签订最终的买卖协议之前全部都安排好了，买价是18亿美金，加上后续运营的部分流动资金，大致在27亿美金以下。这些资金的安排，一半在国内融得的，国内有吉利自己占主要股份51%以上股份的资金，也有国内主权银行收购或者并购资金。而在海外，有超过相当于27亿美金一半的资金，分别来自于美国、欧洲和香港。

    尹大庆还表示，这些资金已经全部安排好。不过由于项目还没有最终交割，很多信息现在还不便于去披露，

　　对于有关媒体提出的输血资金一说，李书福表示，作为并购沃尔沃，不能光考虑输血，要把它形成一种造血功能。总是输血是没有前途的，把沃尔沃拿来以后，拿来赚钱，而不是输血。

   纠正错误：强调100%拥有沃尔沃轿车商标

   针对记者提问“吉利汽车收购了100%沃尔沃的公司股权，但是只收购了50%的品牌”，李书福回应称吉利100%拥有沃尔沃轿车商标。

　　李书福表示，沃尔沃分成两个企业，一个企业是生产大卡车、大巴车，叫沃尔沃AV，是商用车；另外一个叫沃尔沃轿车，现在吉利买的就是100%的沃尔沃轿车的商标，当初福特买的也是100%的沃尔沃轿车的商标。

　　李书福强调“关于品牌并不是50%，在这里要向全世界关心沃尔沃这个品牌的人讲清楚。”

    扭亏计划：规模扩大 利润就出现

    对于吉利收购沃尔沃，业内大多持肯定态度。但沃尔沃如何尽快扭亏为盈，外界普遍的看法是比较难。对此，李书福在发布会上进行了说明。

　　李书福称就如何做到扭亏为盈，迅速形成强大竞争力想了很多。“沃尔沃现在最大的问题就是规模太小，它跟奔驰和宝马比起来规模还是不够的，但是它的研发投入我猜测跟奔驰、宝马是差不多的，所以它形成了大量的知识产权、形成了大量的技术。由于相对规模比较小，所以每一辆车的成本就比较高，因此就亏钱，所以我们要想办法把它这些技术充分的发挥，把这些产品要扩大销量，只有把它规模扩大了，每一辆车所摊的成本就下降了，利润就出现了，如果扩大它的规模，这里面有很多工作要做。”

    落地问题：闭口不谈吉利版沃尔沃制造基地

　　发布会上，有记者询问制造基地的选址情况，李书福称“这个问题不能回答，因为这个事情是分上下集的，第一集是收购，第二集是落地，所以我们不讨论落地。”