吸引眼球的收购

　　对于外界来说，这场收购一直讳莫如深，真假难辨，甚至一位著名浙商在2009年初刚刚听到传闻时的反应是“只是搏眼球的炒作”。但事件发展至今，一切却又出人意外。

　　李书福希望用这笔交易圆一场7年前就开始的梦，“我这次是把身家性命全压上了。”李书福在内部会议曾如此说到。

　　消息人士透露，早在2007年9月，吉利杭州发出一封挂号信，目的地是福特美国总部，信的内容是，申请收购沃尔沃。

　　两个月后，李书福通过收购锰铜积淀下的欧洲投行界关系，组织了包括富尔德律师所、德勤会计师行、罗斯柴尔德银行在内的项目团队，正式开始运作收购沃尔沃项目。

　　是时，吉利正在参加底特律车展。李书福飞赴底特律，与福特的财务总监勒克莱尔，以及福特董事会办公室主任、研究院院长和采购总监等，进行了第一次会面。

　　但这次会面的结果是“我们现在不卖！”此时，沃尔沃一年销售额150亿美金，相当于1000多亿人民币。

　　但李书福依然认为，福特一定会出售沃尔沃。

　　仅仅数月之后，得到了验证。随着金融危机到来，福特2008年销量下降21.8%，亏损146亿美元，创下有史以来最高的亏损纪录。

　　此时，吉利对沃尔沃出价所表现出来的诚心，让福特不得不考虑李书福这个中国人的分量。

　　之后的2009年，从聘请阵容强大的专家团，到申请发改委的批准，从筹措项目资金，到造访当地政府、管理层和工会，吉利一步步在向沃尔沃靠近。而在公开场合，虽然不断有媒体爆出吉利收购沃尔沃的进展消息，但是，吉利却一次次不置可否，甚至“辟谣”。

　　考验才刚刚开始

　　“可以说吉利收购沃尔沃轿车公司之前达成的所有商业条款都已经转化成了法律语言，签约后就将生效，沃尔沃轿车公司将会顺利投入吉利集团的‘怀抱’。”有关人士如此评价签订协议的意义。

　　但是，对于李书福和吉利来说，真正的考验才刚刚开始。

　　经济学家马光远认为，跨国婚姻原本就存在文化差异，而更为实际的是开销问题。美国三大汽车巨头陷入困境，除了产品不符合市场需求，另一个就是汽车产业工人的高福利待遇，一名普通工人每小时工资就有78美元。而北欧比起美国在这方面有过之而无不及。

　　瑞典沃尔沃汽车公司工会组织27日说，支持中国浙江汽车企业吉利集团的收购计划，为吉利集团与美国福特汽车公司签署收购协议放行。“我们得到了我们想要的所有信息，”沃尔沃工会组织之一、代表公司各层主管利益的“领导者”工会组织负责人格伦·芒努松告诉瑞典通讯社记者，“我们支持收购计划。”

　　专家认为，海外并购对于任何企业来讲，都是勇敢者的游戏。未来怎么样还需要做很多工作。 徐园