试驾上海大众国产途观

　　当然，这款车的中后段再加速能力相对于2.0TSI版还是弱一些的，不过有意思的是，它的车内噪音却明显小于2.0TSI版，而且大概是采用厚胎壁轮胎的关系，悬架的滤震表现也更柔和。

● 我的观点

试驾上海大众国产途观

　　由于本篇试车早在春节前便已完成，而正式产品按计划于3月底发布，截稿时我们仍无从得知它的售价。不过考虑此类城市型SUV的定价基本向同品牌的中型轿车看齐，想必途观也会采用类似策略，而用1.8TSI和2.0TSI分别迎战2.0升和2.4/2.5升级对手的做法，将使它具有强大的竞争力。相对灵活的配置策略也是十分明智的双赢模式，既让消费者不必为某几项倾心配置而被迫转向更昂贵的型号，也有助于化解厂方的生产压力。当然，合理的定价是这一切的基础，否则在消费者眼中，即使是后备厢较小之类原本不太明显的缺点，都会被无限放大。