新能源汽车补贴计划推出1年多来，众多厂家和消费者翘首，但是据记者近期从东莞的汽车市场了解到，新能源汽车在东莞的推出很少，而且由于价格高，仅仅是有人问及，却无人购买。有汽车专业人士表示，新能源汽车未来的前景很大，但是目前所受到技术以及价格高等因素影响。在近期，记者也就消费者是否会购买新能源汽车做了一个简单的调查，有68%的消费者认为新能源汽车是未来的趋势。

　　就新能源汽车目前的现状，记者向近100位读者做了调查，很多消费者在接受调查时表示，新能源车的技术还不成熟，但是目前的新能源车价格却很高，对于普通的消费者来说，还不如买一部普通的用油小车。

　　愿吃螃蟹的消费者不多

　　据东莞市福丰汽车有限公司总经理徐基铭表示，对于消费者来说，这种概念的车还是比较陌生，经销商也不是特别地关注这个事情。目前福特还没有新能源车，但是应是今年年底，或是明年年初就会推出。

　　“据我所了解到的是，国家政策补贴是从出厂价去补，因此就算是补贴很大，吸引力却不够”。徐基铭说。

　　比亚迪汽车东泽销售服务店市场部经理张小军表示，新能源车作为环保主题的一个趋势发展，但实际到个人购买，愿意吃螃蟹的消费者不多。如比亚迪F3DM，市场售价为14.98万元，而且自2008年生产至今，只是针对政府采购，并没有针对个人，另一方面，相比同一类型的车要便宜好几万元，因此消费者在选择上也会选择普通的轿车。

　　不过，记者昨日从比亚迪汽车官方了解到，备受关注的全球双模电动车F3DM的终端上市时间终于尘埃落定。这款车确定将在3月底开始面向个人销售，届时消费者便可通过比亚迪经销商购买F3DM。此前，由于针对私人购买新能源车的补贴迟迟不出台，比亚迪一度推迟了F3DM对个人销售的计划。而一汽丰田的普锐斯，作为中国第一辆混合动力车，在上市4年仅销售不足4000辆的情况下，最终选择了停产。

　　新东联汽车贸易市场陈小锋认为，新能源汽车，目前市面上指的是电气与油混合的车，这种车身价比较高。另一方面，无论是加气或是加电，都不是很方便。

　　此外，就是混合动力的车价格都比较高，这也是消费者不能接受的原因。就拿丰田生产的普锐斯来说吧，这一款新能源车高达30万元，据说政府补贴5万元，但就算这样，消费者也接受不了。

　　困惑：价格高技术还不成熟

　　张小军表示，作为经销商来讲经营新能源车当前有几个困惑：一是因新能源车价格普遍比常规燃油车价格高一倍，国家补贴部分政策还不明朗，程序还不完善，管控机制相对欠缺。二是新能源车的售后服务标准难以确定，充电站等的建设欠缺，标准难以确定。新能源车是车市的一个发展趋势，但当前来看还相对理论化。

　　陈小锋也认为，虽然说很多厂家都推出电动汽车的概念，但新能源车的技术还不成熟，很多配套措施也没有成熟，比如说交通规则，纯电动汽车应如何遵守等都是需要思考的。