动力篇

　　轿跑车终究的目的是要充当轿车至于能够跑，首先来看动力部分。

　　动力方面，英朗采用1.6升ECOTEC涡轮增压引擎，最大功率135kw/5800rpm，最大扭矩235Nm/4000rpm，配备6速手自一体变速箱。与新君威上配备的1.6T引擎相比，英朗这套动力系统则更加出色，在最大功率和最大扭矩方面分别提高了3kw和5Nm。让人惊喜的是，这台引擎还有个Superboost功能，能够在5秒内将最大扭矩瞬间提升至266Nm。不要忘记，英朗1.6T的自重还要比新君威1.6T轻上70kg，因此其在马力重量比方面更为出色。这具引擎峰值扭矩出现在1980-5400rpm，动力性的连绵彷如大众TSI机器，这是第二重惊喜。

　　高尔夫采用了1.4TSI引擎，带有缸内直喷技术，由此造就了最大功率96kw/5000rpm，最大扭矩220Nm/1750-3500rpm。传统系统方面配备了7速DSG双离合器变速箱，带手动功能。虽然自身排量只有1.4升，但在单涡轮加持下，输出已经接近1.8升引擎的动力。当然这具引擎的卖点不在于最大输出数值，而是最大扭矩输出的时机提早至1750转，并一直延续到3500转，提供了连绵不断的加速力矩。