华南建厂 对现有三个品牌扩产

　　“鉴于中国市场的高速发展,以及2018战略制定时的特殊环境,我们正在重新调整在中国的市场预期。”文德恩接受采访时表示。但是,大众在中国的两间合资公司上海大众与一汽大众,产能已经出现严重不足。对此,外界一直盛传大众将在华南建设新的工厂,以满足市场战略的需求。

　　对于此消息,在本次年会上,大众集团多名高层对此并不否定。“我相信新生产基地的计划迟早会对外公布,也希望这个时间不会太久,正如我们刚才那位董事提到的。但可能短期内,新生产基地不会马上出现。”大众中国董事长范安德表示,大众确实有考虑在南京和上海之外扩建工厂的计划,但还在做各方面的可行性研究,如果顺利,最早也要2013年才会投产。

　　另外,大众此次扩产不会引入市场传说纷纭的西亚特品牌,主要是对现有进入中国品牌的产能扩张方面。“我们现在还没有这个计划,如果在市场上有很好的机会,我们会考虑的。”文德恩表示。

　　大众中国总裁范安德:调高中国市场增幅5%

　　在2010年大众集团的年会上,或许大众中国总裁范安德的心情最为不错,在过去的一年中,大众在中国取得了辉煌的成绩,共向顾客交付了140万辆新车,增幅超过35%；而销售收入增长了40%,达到了200亿欧元的规模。在年会之际,大众中国总裁范安德接受了南方日报记者的专访。

　　大众在华前两月增幅达78%

　　记者:今年前两月大众在中国的表现如何?

　　范安德:今年前两个月,我们的情况非常乐观,销量同比增长达到78%,一、二月份我们共销售了288000辆新车。去年年底曾经有人让我预测今年的车市。我当时预测是市场整体增幅在10%到15%之间,但是经过一、二月份的高速增长以后,我调整了预期,认为今年的增速将在15%到20%的区间。

　　很遗憾的一点,去年我们的增长速度非常快,但是由于产能压力,没能最大程度地满足消费者需求。今年一、二月份我们比整个市场的增速要快,从这种意义上来讲,我们今年做的准备,会使大众的市场份额进一步提升。

　　记者:目前,南方战略发布已经有三个多月了,短期来看效果如何?

　　范安德:在南方战略宣布的时候,2008年数据显示,大众汽车在南方的市场份额是12%；到2009年结束后,大众在华南的市场份额增加了一个百分点。此外,我们也对南方的消费者做了很多的调研,了解到南方的消费者对新技术以及比较时尚的产品有特别的偏好。比如说,大众汽车高尔夫6上市以后,有25%的订单来自于华南市场,高尔夫GTI我相信也一定会对他们的胃口。

　　当然,南方战略是个庞大的计划,不是只涵盖销量和市场,这是它的目标之一。我们还有其他的内容,比如说经销商网络的建设、顾客满意度的提升。还有市场营销活动,包括公关传播,每个方面都有详细的计划。

　　南方新厂很快将公布

　　记者:大众发布南方战略之后,外界一直盛传在华南地区建立新基地,这个消息是否属实?

　　范安德:我们正在考虑和研究在南京和上海之外扩建工厂的计划。我相信,这个新生产基地的计划迟早会对外公布,也希望这个时间不会太久。正如我们刚才那位董事提到的,可能在短期内,新生产基地不会马上出现。而针对决策做可行性研究的过程会比较短,但是新的基地开始生产的过程,要到中期才能实现。

　　记者:请问中期是指哪一年?

　　范安德:如果你是指新的基地开始生产的话,至少是2013年以后。在今天这个机会,我不想讲太多关于新生产基地的细节,我们现在还在考虑各方面的可能性。(郭小戈）