经常有人会在我耳朵边絮叨选车是一件痛苦的事情，因为选不好买了以后会后悔，认真选择越选越晕，因为毕竟我们中国买车的人占绝大多数的还是老百姓，辛苦半辈子攒钱买车买房，所以不能不慎重。而慢慢开始聪明起来的中国人也对那些小猫腻开始生起了抵制能力，但是“道高一尺，魔高一丈……”所以就让我们来看看这三款比较忽悠人的车吧……

它的热销！只是源于经典传奇 高尔夫6 1.4TSI

　　首先我们来看看高尔夫6中受关注度最高的1.4T版，在高尔夫6车尾我们会看到一汽大众为了告诉别人自己使用了涡轮增压发动机而标注上了TSI的字样，也确实TSI的字样可以让人觉得面子大增，但是请摸摸你的“她”的心，是那颗被世人称赞的TSI的心么？

这就是让经销商数钱数到手软的高尔夫6

　　我们先理解一下大众汽车TSI发动机的定义，我们都担心油耗，但是城市堵车低速行驶又不能发挥出来涡轮的力量，所以出现了这个设计非常巧妙的TSI发动机，TSI是涡轮机械增压发动机的意思，即将一个涡轮增压器(Turbo-charging)与一个机械增压器（Super-charging）同时装配在同一台燃油直喷（Injection）发动机上，也就是传说中的双增压发动机。

TSI发动机的分解图

　　下面让我们用国内市场的高尔夫TSI车型与在国内大众进口车型：同样使用1.4TSI发动机的尚酷来做个比较：（以下发动机对比均为1.4TSI）

　　请不要晕，上面的数据很好理解，这就是国内的高尔夫6与进口的尚酷同样名字的1.4TSI发动机之间的区别，功率我们暂时不去过多详说，毕竟它更多的是对于我们的最高时速有关系。其实之所以高尔夫6的TSI版不值得买就在上表被标注为红色的位置。不要小看这仅有的20Nm/250rpm的差距，上文中对于TSI的定义说白了就是发动机在工作中让涡轮增压的效果区间提前一些，而让机械增压效果区间错后一点，这样就让这款增压发动机的正常工作范围增加，也就是可以在低转速以及高转速状态下都能得到发动机的正常动力输出。

“首堵”的国贸地段驾驶涡轮增压型发动机...不费油等啥呢

　　换个方式说的话就是我们行驶在北京的二环上，高尔夫六代的涡轮增压发动机转速需要保持在1750rpm以上才能正常释放发动机的扭矩动力，否则高尔夫六代只是一个普通的1.4L自然进气发动机在带动着这台自重超过1330kg的车，再加上车上的乘员……而比如尚酷在同样道路情况下则可以在比高尔夫更低的转速下正常释放动力，也就是说低速状态下也是1.4L+涡轮增压的发动机在带动着车体和乘客，而这就是他们之间最大的区别，即1500rpm就可以用正常增压的动力一档行驶和高尔夫6需要多给点油达到高转速后才能正常释放动力，这就是我们最关心的油耗……

这就是使用大众正牌的TSI发动机的尚酷轿跑车

　　编辑小结：其实国内大众的增压发动机应该叫做TFSI发动机，也就是在FSI发动机上增加了涡轮增压系统而已，但是却把这个字母“F”给取消掉，之所以取消这个字母，留给你自己遐想一下吧。而其他方面大众汽车的T类发动机还存在着售后费用极高，寿命短等因素，比如高尔夫6做一次保养没有上千大元是拿不下来的，并且如上文书说的，在“首堵”类型城市驾车使用这种需要较高转速才能真正释放动力的车，还不如直接买个同样排量的自然进气式发动机的车……所以如果你符合以上条件比如不想花大价钱修车养车或者常年游离于“首堵”那么不妨考虑下本田思域、1.6L别克英朗。