3 召回能否解决根本问题？

　　丰田公司高管承认，约有70%的意外加速投诉仍未找到根本原因。

　　丰田已经公布了解决“脚垫门”和“踏板门”的具体方案，即固定脚垫或在油门踏板中加装一块金属垫，丰田以此来希望解决车辆异常加速的根本问题。但这其中仍然存在诸多疑点。

　　据美国媒体报道，一些丰田车主报告说，没有装地垫、也不属于踏板问题召回车辆之列的汽车也出现了突然加速的事故。

　　丰田美国销售公司主管Jim Lentz在出席美国国会听证会时，承认约有70%的意外加速投诉仍未找到根本原因。他说，“这基本意味着，有很多因素可以引发意外加速。”他表示丰田仍将继续寻找故障原因。

　　但丰田汽车的这位高管也同时表示，在已经召回并维修过的车辆中，不再出现“意外加速”的情况。

　　4 中美车主为何待遇不同？

　　到目前为止，丰田还没有向中国消费者提供美国消费者享受的“代步”服务。

　　丰田已经开始对美国车主实施额外的服务，以试图弥补美国消费者对丰田品牌的不信任。丰田上周表示，将为美国丰田车主提供“代步”服务。丰田同意为美国消费者取送待修车辆，这期间若车主“不能或不愿意”使用丰田车，丰田公司将提供其他交通方案，如租车或报销打车费用，并为车主安排好到经销商处或工作地点的交通。这种服务已经在全美展开。

　　丰田因中国国产RAV4也采用了与海外大规模召回车辆相同的加速踏板，而在中国召回7.5万辆国产RAV4，不过到目前为止，丰田还没有向中国消费者提供类似的“代步”服务。

　　中国的RAV4车主也在论坛上质疑，为何丰田对待中国消费者和美国消费者提供不同的服务。

　　事实上，丰田的双重标准可能不止于此。美国国会议员就质询丰田高层，2007年曾在美国出现一起事故，当时脚垫还没有进行改变。但之后日本的一个车型就把脚垫剪短了，而且对所有的型号都升级了脚垫。

　　丰田章男没有正面回答这个疑问，他说，“2007年的事故我不是非常了解，如果发生问题，丰田肯定会以诚心诚意的态度来加以解决。”