丰田章男发言稿

    言“立本”

　　“以不断改进为手段，我们以继续向消费者提供更好的产品为目标。这是我们的立业之本。自丰田创建那天起，我们全体员工把它牢记在心。”

　　悔“扩张”

　　“丰田公司过去几年内业务迅猛扩张，坦白地说，我们的脚步或许过快。”他说，丰田以往把安全放在首位，其次是质量，最后是销量。由于企业扩张过快，这些标准日渐模糊。

　　押“姓氏”

　　“我是丰田创始人的长孙，每辆丰田车都带有我的姓氏。”他承认，最近一系列召回事件的初期，丰田没有做到为消费者的利益着想。他宣布创建一套全新消费者反馈系统，让企业高层可以倾听全球车主的声音；创立由北美地区专家组成的质量顾问团，防止作出错误决策。新华社

　　日媒：丰田并没有说服美国人

　　美媒：朝修复形象迈出一小步

　　日本电视台纷纷播出了丰田章南出席听证会的画面，并进行了相关的分析和评论。他们认为丰田章南亲自出席听证会的目的，就是为了取消美国消费者以及国会议员对丰田公司的疑虑。对于美国议员的严厉质询，丰田章南有时还不得不用“不太清楚”等来回答，所以日本媒体认为，丰田章南并没有说服美国人，恢复信誉仍有很长的路要走。

　　美国各大主流媒体都特别重视此次听证会，而对丰田章南道歉的报道也是最重要的内容。彭博新闻社评论说，“丰田章南的发言基调正确，感觉坦诚，尽管讲话迟到了几个星期。这一天可以说是朝着修复形象迈出了一小步。”美国基督教科学报网站发表文章，标题是“在丰田听证会上回响着和华尔街同样的错误：利润重于安全”，这个教训不仅针对丰田公司。 金静J172

　　思考宣誓回答场外行动

　　日本政府要查丰田

　　日本国土交通大臣前原诚司24日说，日本政府将重新审查发生在日本的丰田汽车突然加速投诉案。

　　国土交通省2007年到2009年共接到针对丰田汽车的投诉38件。前原诚司说，政府将重新审查这些投诉。此外，政府监管机构还将重新审查针对其他品牌的大约100件突然加速投诉。

　　丰田加拿大公司称找到油门解决方案

　　丰田汽车(加拿大)公司总经理22日说，已找到消除油门踏板问题的解决方案，并正在将方案向经销商推广。丰田工程师披露的修理办法是：在油门踏板中装入一个薄垫片，以提高踏板的张力，从而可防止油门在被踩下后不能复位。

　　连锁反应

　　韩国现代召回索纳塔修车锁

　　韩国现代汽车集团24日宣布，因新款索纳塔汽车车门锁定装置存在缺陷，在韩国本土及美国生产的约4.7万辆新款索纳塔汽车将被召回。对于此举，部分韩国业界人士认为，现代汽车集团希望通过主动召回，提前防范危机，确保并提升其在韩国本土及海外汽车市场的诚信度和品牌价值。

　　美国克莱斯勒将修数十万气囊

　　美国汽车制造商克莱斯勒集团公司24日宣布，从6月开始为超过35万辆小型货车更换前排气囊传感装置。克莱斯勒称这项行动为“安全改进行动”而非召回行动。