●不给丰田留活路似乎不理智

　　针对这种情况，此前丰田已经开始向消费者提供5年零利率的购车计划，同时还向经销商提供现金来支持销售优惠。丰田汽车美国公司的副总裁Bob Carter称丰田将会推出延长保修计划以及一系列优惠政策来挽回颜面，从而恢复销售业绩，但是目前还没有出台具体的计划。Carter表示，在召回事件平息之后，公司或许会展开大规模的销售优惠活动，并且会向各经销商提供非常具有吸引力的销售计划。

　　一些与丰田汽车有合作的大型租车公司如HERTZ的CEO Mark Frissora 也在一份致全体员工的声明中声援丰田，他向员工说明了丰田自召回事件后与HERTZ紧密合作，力求将对顾客的影响减少到最低，他相信事件会很快过去，与丰田的业务往来也将尽快恢复正常。

　　而美国民间大多数声音都在附和政府和媒体讨伐丰田，甚至激进的鼓动大众购买美国制造的汽车，帮助恢复美国国内经济。但是也有少数网友客观地指出，如此围剿丰田不留活路似乎也是不理智的，毕竟丰田在美国本土设立了五条主要的汽车组装线，雇用超过三万本地汽车工人和员工，而相反众多美国本土汽车企业却越来越多将本土的生产线移往国外，其中由美国政府控股68%的通用汽车首当其冲。

　　“丰田是一个出色优质的品牌，是我们搞砸了，是我们的错，”丰田美国高级副总裁 Esmond说，“但是我们会改正。”

　　●链接●丰田章男能否闯过美国国会问询关

　　丰田章男在去年6月丰田辉煌71年后首次出现业绩下滑的情况下临危受命，就职丰田集团总裁一职，日本各媒体都希望这个丰田家族的嫡系传人能够领导丰田从二战后最大的经济危机中成功突围。而此次的召回事件中丰田章男的迟缓反应对丰田形象的损害无疑是雪上加霜。美国、日本的媒体和民众都相信丰田章男此次出庭会受到议员的刁难。IHS 环球透视经济顾问公司分析师 Aaron Bragman表示，章男此行会被批判得体无完肤，但是出席听证会象征意义大于实质的调查结果，作为公司的领袖，拒绝是不明智的。

　　而国会调查员和交通部将会就丰田究竟觉察到这些安全问题的时间长度展开调查和提问，丰田对外宣称是2009年10月，但是委员会却称是至少在4月或者5月。丰田将会面对三个国会的调查委员会的严厉问询。其中能源和商务委员会的听证会于2月23日举行，监理委员会将于一天之后也就是24日举行 。

　　丰田的召回事件是福特费尔斯通轮胎事件以来最大的汽车安全问题。至此已经全球范围内引起了无数的媒体追踪和数十起法律诉讼。尽管丰田费尽心机将自己打扮成美国企业，但是不幸的是，事件发生初期一直没有诚意且糊弄人的做法很显然已经给了美国人一个大大的把柄，美国政府已经打好主意要好好给这个险些挤垮了通用、克莱斯勒的外国汽车制造商点颜色看。至于丰田到底能不能挺过听证会并化挑战为机遇，成功扭转形象，顺利度过严冬，我们将拭目以待。(高嵩 李东颖）