中新网广州2月22日电 (吴敏平 谢平江 程景伟)广州BRT(快速公交)自本月20日正式营运以来一直问题不断，今天BRT终于迎来节后第一个星期一的“大考”。今天下午，记者与乘客一同搭乘BRT，体验这个一直备受争议的交通新工程能否顺利通行。

　　今晨，迎来节后第一个星期一上班高峰的BRT正式接受赶着上班市民的检验。据乘客反映，今天的BRT由东往西运行的车辆几乎趟趟爆满，从黄埔夏园开出贯穿整条BRT线的B1路车更是从总站开始就已经挤满了乘客，在其它站候车的乘客基本很难再挤到车上。虽然公交车“沙丁鱼罐头”般拥挤的情况依然没有得到改善，但是迎接首朝“大考”，BRT在路途中却表现良好，从东部总站黄埔夏园到西部总站体育中心仅需约1个小时时间，比起以往确实提速了不少。

　　下午下班高峰期，记者来到了BRT西部总站体育中心站。在以往，此间公交车站在人行通道上分为两个站点，乘客分散导致人行道“人满为患”。建立BRT以后，乘客候车比起以往相对集中，人行道压力得以缓解。而下班时间进站的公交车相对密集，上下客速度比起以往快，在疏导乘客方面有所进步。除此以外，BRT公司还派出了工作人员对乘客进行疏导、指引、派发乘车指南，使得以往公交站点“混乱”的情况得到改善。

　　从体育中心开往岗顶这一段路一直都是交通堵塞的“黑点”。但是记者今日下午从体育中心搭乘B1经过岗顶站时发现，虽然仍然要停红绿灯，但是道路却十分畅通，连私家车道也没有出现塞车现象。经常在岗顶站乘车的一位乘客向记者表示，BRT开通以后感觉路面已经没有以前那么堵了，但是从人行道走到站台距离还是有点远，而且建好的电梯依然没有开通，上下车高峰每台车上的乘客依然很多，车上拥挤的情况还是很严重。

　　除此以外，记者还了解到，由于开通BRT而取消了以往多条公交线路，导致部分市民要多乘一趟车才能到达目的地。