同级车型之间无尽的战役

    无论是配备选装的4Matic全轮驱动系统的奔驰S550，还是雷克萨斯LS 460全轮驱动版，保时捷Panamera4S，一直到2011款英菲尼迪M56 X全轮驱动版或宝马750i xDrive，它们都是其品牌的制胜法宝，同时也展示出了各自品牌的设计理念。

2011款A8前脸及LED大灯

    但在D级车市场，我们也称之为豪华车市场，在过去的几年中遭受了沉重的打击，而且销量持续走低。总体来说，奥迪A8在全球范围内竞争力并不是很强，尤其是在面对宝马和奔驰这两大竞争对手时。2009年---在美国销售的最后一年，也只有1463辆A8 4.2 FSI售出，这个数字实在是少得可怜，即便是在金融危机期间，A8的市场表现也令人失望。因此，奥迪非常迫切地希望重振其在豪华车市场的雄风，这是第四代奥迪A8的使命。

百分百采用铝制车身

    你需要制造出多好的一辆车才能再如此激烈的竞争中脱颖而出呢？ 我们能够看出，2011奥迪A8依旧是同级车型中唯一一款几乎百分之百采用铝制车身的车型，这使它在轻量化和结构刚性方面走在了前面，同时燃油经济性也更高。该款车也是唯一坚持配备全轮驱动系统的豪华轿车。奥迪还想让我们坚信，2011款A8是同级车型中最具运动性的车型，由于这辆搭载V8发动机的A8重量仅为1834千克，因此它的加速性能也很突出。