根据华晨宝马目前确定的产品规划，未来几年沈阳工厂将主要投产3系、5系车型，尤其是今年得下一代全新5系国产和之后的下一代新3系都将在新工厂生产。

全新宝马5系轴距更长

    华晨汽车董事长祁玉民曾接受记者采访时就表示过：“要建新工厂，一定要有新产品。如果是生产老产品，扩容就行了，不一定非得要建新工厂。”而这次全新宝马5系就正是符合华晨宝马发展规划的新品之一。

    还有，在经历了一年多的进口之后，并没有取得什么骄人销量的宝马1系，也成为了新工厂投产的下一个目标。对于宝马在中国的入门级车型而言，只有国产才是吸引消费者最大的动力。

回归经典众望所归

    从全新宝马5系身上，仿佛看到了回归了E39时代的经典。低调，紧致不正是宝马所蕴含的文化基点吗？

    无论是E39时代的宝马5系还是E46时代的宝马3系，都被奉为经典作品，如今全新一代5系就传承了这个基点，用垂直的进气格栅以改善行人的安全性，带有攻击性的车灯，不像现在5系GT那样犀利，多了一份回味在里面。

    全新的宝马5系，采用再次加长轴距的设计，加长数值为14cm左右(海外版轴距2968mm)。这样一来，新5系完全达到了加长版7系的身材。

回归经典的全新宝马5系，让爱车人有了更多的回忆。

    从常理来看，接近3米的轴距必然会带来奢侈的后排乘坐空间，但事实上并非如此。原因在于发动机后移占用了这加长的空间，另外对于宝马这种后驱车来说，大多采用短前悬长后悬的设计风格，所以发动机舱多数情况下会占用大量空间，这也就造成了后排空间增加不够明显的原因。