又是一年春来到，各国各类畅销车排行榜纷纷火热出炉。别说这些“榜”跟我们八竿子打不着关系，对于想购车的人、尤其是汽车爱好者来说，这个市面可不能不灵：中国的汽车消费力已受到全世界车商的瞩目，海外畅销的新车，很可能会在接下来被引进中国，成为中国市场上的主流产品呢！

　　另外，仔细观察一下会发现，每个国家流行的车，其实跟这个国家的生活、消费理念都息息相关。了解一下人家的选车方式，大致也就能了解这个国家的生活观念——美国畅销车中有6款是日本车，可只有其中一款卡罗拉在日本自己的老家同样榜上有名，可见两个国家的消费观念有多大不同！

　　美国：日系走强，欧洲车没地位

　　虽然世界汽车产销第一大国的称号，在2009年第一次到了中国头上，但美国车市依然是最受各大汽车厂商重视的，其独特的消费口味也与其他地区有很大的不同：大排量、大车体的车依然是美国市场的主流。美国汽车调查中心(简称CAR)数据显示，排名第一位的福特F系列销量达到41万多台，遥遥领先于其他车型。它和排名第3的雪佛兰Silverado都是大型皮卡，也是最为典型的“美式”汽车。另外，大型MPV——道奇公羊也位居第10名，卖出了17万多辆。

　　金融危机加上石油价格上涨，显然对美国人的选车倾向产生了影响：首先是丰田凯美瑞首次跃居第2，其次是前8名中竟然有6款日系车，这些都打破了前几年的纪录，说明开始过省日子的美国人，终于被日系品牌车在价格、油耗上面的优势打动。

　　不过哪怕这样，即使在普通轿车中，美国人显然仍然比较喜欢尺寸偏大一点的车，所以丰田凯美瑞、本田雅阁等车仍然受欢迎，分踞第2、第5。而来自欧洲的车，无论是大型豪华车还是小型车，在美国都难以进入前10名。

　　日本：绝对本土车，重视新能源

　　哪怕严谨的德国人，在坚持“国车”这一点上，还是要输给日本人：日本汽车经销商协会公布数据显示，2009年前十位销量品牌，清一色日本本土制造，丰田、本田、日产三分天下。而异军突起的丰田普锐斯)，2009年销量比2008年翻了一倍，以208876 辆的销量成绩超越本田飞度，夺得年度畅销车冠军。

　　普锐斯之所以冒尖，因为它是一款混合动力车，受益于日本政府出台的新能源车补贴政策：普锐斯混合动力车在日本市场的售价为205万日元(约156792元人民币)。根据日本政府补贴政策，消费者在购买普锐斯混合动力车时，可以得到394500 日元(约30172人民币)的补贴。

　　与美国相映成趣的是，日本的畅销车比美国整整小了一号：飞度、Vitz、卡罗拉……大多是小个子。显然，匮乏的资源、土地、停车位，让日本人更加节俭。

　　德国：满大街奔驰宝马

　　德国满大街奔驰宝马？其实也不奇怪，本来就是人家国家的土特产嘛！何况，虽然欧洲国家众多，不同国家的气候、道路、文化可能完全不同，但有一点，他们几乎惊人相似：本国制造的车占据绝对主流。比如法国，排在前七位的都是法国车：标致206/207/307/308、雷诺的梅甘娜/Clio/Twingo、雪铁龙的C4-Xsara/C3，共占了法国车市场39.1%的份额。

　　而在德国，据德国联邦机动车运输管理局(KBA)统计，销量前十位只有一款不是德国车——排名第6的福特嘉年华。德国2009年汽车总销量3807175辆，其中本国品牌车型2259237辆，占其中的59.3%。

　　虽然德国最畅销的车在我们看来也很普通：大众高尔夫和POLO，高踞第一第二位，但作为众多豪华车的诞生地，豪华品牌的普及率确实相当的高：奥迪、宝马、奔驰、保时捷四大品牌销量接近80万辆，占总销量的1/5多——也就是说，他们大街上跑的新车，5辆中就至少有一辆是豪华品牌！