由于供应量赶不上需求量，“现车缺货”几乎成为从去年下半年维持至今的车市常见字眼。记者近期走访车市，发现加价卖车、“坐地起价”，拿“调货费”、捆绑精品、不退订金等怪象频出，让消费者大呼“很受伤”。

　　怪象1：买14万元车要加价1万

　　在某4S店内，记者听到这样一组对话。顾客问：“这车有现货吗？”销售人员回答：“没有，都被订了。”顾客：“可是我看见你们店后面停了很多辆呀，都被订了？”销售人员：“是呀，不过你要的话，可以加1万元，马上提车。”那位“财大气粗”的客户当场愿意加钱提车，而他买的不过是一辆售价14万元的两厢车。

　　抢手热销车“加价”并不是车市的新鲜事，不过在春节之前的车市愈演愈烈，北方大雪、新车运输交通受阻也成为经销商现车“加价”最流行的说辞之一。

　　“速腾只有1.4T有现车，但这几辆现车都要加价，加价幅度从5000元已经飙升到8000元。”一位销售人员告诉记者。而热销车高尔夫6的“加价费”也从上市之初的数千元喊到1.5万元。

　　怪象2：“调货费”年前猛涨

　　上个月底，老赵看中一款新车，试驾后非常满意。销售人员却告诉他提车要等到3月底。老赵随后问了本地的四五家经销商，都表示“加价”也没现车。某店的销售顾问告诉老陈：“在其他城市的分店刚好有一辆现车将到店，如果愿意加4500元‘调货费’就可以特批给他。”

　　本地一位4S店的销售主管告诉记者，一般同一品牌在广东、广西区域的4S店销售负责人都建有“Q群”，方便随时联系，互相调配货源。如外地有现车，在客户答应的前提下，一般给一点运费和油费即可。

　　不同经销商收“调货费”不一，但春节前肯定“涨”得最厉害。

　　怪象3：加价买“高配版”

　　做建材的邹先生订了一辆进口豪华SUV，提车时被告知到店的新车与预订的版本有所“升级”，加装了黑车磁漆装饰、中文导航等，需要加收5万元，如果不要的话再等三四个月。无奈之下，邹先生只好买下“升级版”豪华SUV。

　　记者采访时，有经销商坦言，一定时期内部分进口车厂家会对配置和装饰进行一定改动，运抵后经销商也会额外再加装一些车内精品、内饰，再赚一笔。不了解实情的消费者只能买下这辆升级车。经销商瞄准的正式消费者不愿意再多等几个月的心态。