2010年车市实现开门红。据全国乘联会最新统计数据,当月国内乘用车销售仍保持在百万辆以上的高位,不受汽车购置税优惠缩水的影响。而来自厂家的信息也显示,商用车也拉开了大幅增长的势头。

　　1月乘用车销量再创新高

　　乘联会监测数据显示,1月厂家销量呈现开门红的特征,主力厂家销量进一步攀升到新的台阶。当月第一周厂家日均销量4.1万辆,相比去年12月第一周有46个百分点的上升。第二周日均销量为4.2万辆,较09年12月第二周销量有35%的增长,但1月第2周环比第一周的增长能力下降,生产拉到顶点。1月第三周日均销量也维持在4.2万辆,较09年12月第三周销量有7%的增长。第四周日均销量达到5.9万台,较第三周销量有41%的增长。第四周的增速大增主要是因为包含月末两天休息日,带来近40%的增量。

　　乘联会专家崔东树认为,1月乘用车厂家销量创新高应是意料之中的,当月狭义乘用车销量将突破百万辆。

　　从上月开始,1.6升及以下排量乘用车按7.5%的税率征收车辆购置税,相比去年有2.5个百分点的优惠缩水。这一政策的调整并未减弱市场需求的强劲程度。记者从长安福特了解到,1月新嘉年华销量上冲到7000辆的水平。上海通用新赛欧上市三周销量超过6000辆。多数乘用车当月销量均录得一倍左右的增长。

　　汽车下乡政策“烧旺”商用车

　　汽车下乡政策的延续,使得微车市场仍然保持爆发性增长。上汽通用五菱当月销量达到12万辆的新高度,增长60%。一汽吉林更录得三倍以上的同比增长。

　　商用车也有加速增长的苗头。一汽解放当月销量超过两万辆,同比增长1145个百分点,成为商用车市场的领军黑马。一汽通用轻卡也销售超过9000辆,同比增长334个百分点。今年汽车以旧换新补贴力度的大幅加大,预计将对商用车市场产生一定的刺激作用。

　　而一汽等大型集团的销量增幅也高达一倍以上。

　　节前消费愿望在增强

　　崔东树认为,1月环境风云突变,房产过热引发调控,备受瞩目的信贷政策等也是年前宽松,年后快速调整收缩。“这个节拍与市场节奏明显滞后,因此1月的宏观调整对投资消费的影响不小。”

　　虽然环境突变,但狭义乘用车市场的走势却依旧顽强回升。受春节消费刺激,1月中旬以来的零售已回升到较高水平,第三、四周的零售仍处于小幅盘升的状态。股市和房市的剧烈波动没有对车市造成直接影响,反而是退出投资市场转向消费的倾向有所抬头。“虽未来经济政策走向不确定,消费信心难判断,但节前消费愿望增强。”