这让我们不由得心生疑惑——它到底有什么独特优势，敢于卖得这么贵呢？我们不妨就拿它的对手来实际PK一下，看看英朗是否值这个价。

外观——用3种不同的方式来诠释动感

    外观对比见仁见智，但本着先熟悉一下产品的想法，我们还是先来看看3款车的外形风格差异。

    时下国内造车最流行的概念是什么？想必10个人中有8个会说是“运动”！随着中国车市消费人群的年轻化，越拉越多的消费者愿意以座驾来表达自身的个性，他们崇尚速度的激情与驾驶的乐趣。厂商自然乐得顺应风潮，今天的这三款两厢车，正是这个风潮中的佼佼者。

    刚刚上市的英朗，在外形上堪称性感动人，但由于几乎和欧宝雅特一摸一样，很难给人以惊艳感。别克家族传统的直瀑式的中网上加以镀铬装饰，颇显大气；搭配鹰眼形的前大灯与菱形的雾灯组，犀利的运动感油然而生；倒梯形的进气格栅好似一张笑脸，让整个前脸一下子鲜活生动了起来。

    英朗的侧面轮廓在C柱之前都与新君威极为相似，五门轿跑式车身时尚动感，赋予了英朗动力十足的激情，尤其是从斜后方看上去，前倾的姿态给人一种感觉——它随时都会呼啸而去，只留给你一个远去的背影。

    高尔夫6的外观，给我们的第一感觉就是“平实的惊艳”——它的车身线条采用复古式设计思路，简单平实，远远看去颇为低调。最大的亮点就是采用了大众家族全新的前脸风格。一如大众品牌设计总结瓦尔特·德·席尔瓦的想法，他首先否定了大众近几年在外观上向奥迪靠拢的思路，摈弃了原先的U型一体式中网；瓦尔特用两条极致简约的水平线向乔治亚罗与瓦库斯致敬，更是向世人宣布了大众传统的回归。

    车身侧面连镀铬门把手、防侧条这类装饰设计都没有，看上去特别干净。设计师似乎对车身侧面非常吝于使用线条，在勾勒了一个饱满的车身轮廓后，只是在前翼子板画了一条逐渐向后翘起的腰线，给整车定了一个运动的基调；而略微内凹的车门，则突出了那个朴实无华的侧裙边，让其看上去不至于太过单调。