宝马、福特等近百家车企转向电动车研发生产

　　混合动力车？电动车？氢动力车？就在大家都还在为谁是“真”的新能源车而争论不休时，1月21日，国内首款量产上市销售的电动车——众泰2008EV在杭州正式登场。而就在本月11日开幕的北美车展上，宝马集团全球首发了BMWConceptActiveE电动车；次日，福特汽车高调宣布，将再投资4.5亿美元用于电动车研发生产，并将在2011年开始生产福克斯电动车。在此之前，比亚迪E6、长安奔奔MINI、奇瑞S18、吉利熊猫等自主电动车相继下线。据不完全统计，截至目前，已有近百家国内外企业投入研发生产电动车。种种迹象表明，新能源车的技术路线已悄然转向电动车，2010年，新能源车进入全面“触电”的时代。同时，国家有关新能源车的利好政策也将在近期推出，个人购买电动车将有望得到6万元左右的补贴。

　　今年27城市开建电动车充电站

　　“今年要密切跟踪电动车发展趋势，加快充电设施建设。”1月14日，国家电网公司总经理刘振亚在今年工作报告中表示，目前国家电网已经在上海、天津和西安等城市建设电动车充电站试点，天津将在年内再建5座充电站，北京也在筹划加快建设电动车充电站。同时，国家电网计划今年12月之前，在全国27个城市铺开建设电动车充电站，每个充电站平均投资300万元。据了解，早在去年12月28日，由比亚迪电动车合作伙伴南方电网投资建设的首批2座电动汽车充电站和134个充电桩已在深圳正式投入使用。

　　10大电动车抢先看

　　众泰2008EV

　　最大功率是27KW，最高车速可达110km/h，充满电后续驶里程为300公里，百公里的耗电仅12度，比同级别的汽油车至少节约了4/5的使用成本。

　　奇瑞S18

　　整车搭载了336V40Kw大功率电驱动系统，民用充电4-6小时，快速充电半个小时即可充80%，一次充电续驶里程可以达到150公里。

　　比亚迪E6

　　比亚迪E6最高车速可达140公里/小时。电池慢充为220V民用电源；快充为3C充电，15分钟左右可充满电池80%，续驶里程超过300km。

　　长安奔奔MINI

　　在纯电动驱动系统下，长安奔奔MINI纯电动车的最高车速可达130公里/小时，最大行驶里程可达180公里，整车各项功能和性能指标和原汽油机车相当。

　　吉利熊猫电动车

　　即将在今年3月正式上市的吉利熊猫电动车采用40Ah锂离子电池，最大功率达84千瓦，一次充电可行驶180公里，完全充电时间5小时，快速充电只需要40分钟。

　　海马福仕达e

　　福仕达e使用成本非常低，仅为同级别汽油车的1/5，一次电池充电时间4-5小时，续航能力在100公里以上，时速80公里。

　　日产Leaf

　　日产Leaf为5座掀背两厢纯电动车，输出功率为80kW，最高车速为140公里/小时，续航能力为200公里，明年将由东风日产引入国内。

　　宝马MINIE

　　MINIE最大功率204马力，足以和一款2.5升的汽油发动机媲美。能在8.5秒内从0加速到100公里，续航能力为200公里。

　　奥迪e-tron电动车

　　奥迪e-tron电动车最大功率为204马力，其百公里加速仅5.9秒，最高时速200公里，堪称电动车中的超级跑车，续航能力为249公里。

　　奔驰smartfortwo

　　奔驰smart电动车最大行驶里程可达121公里，充电3个小时后可供该车行驶40公里。最高车速100公里/小时。

　　技术

　　优势突出宝马也“电动”

　　作为全球以技术著称的顶级巨头，宝马的一举一动总是引人瞩目，并往往有风向标的作用。相较之前在氢动力上的研发投入和宣传，宝马电动车项目详细的规划和量产时间表都在表明，在未来技术路线选择上，宝马开始了新一轮的尝试。毫无疑问，以电动为核心的研发成为宝马的新宠。“是的，电动车零排放，真正无污染。更重要的是目前为止，我们发现电动车更接近市场化。因为氢动力汽车的基础设施更为复杂，而电力驱动的基础设施更为健全。”宝马集团董事、研发总监克劳斯·德雷格在接受记者专访时默认了宝马在技术路线上的这一变化。

　　值得一提的是，前几年还在坚持柴油动力的其他德系厂商如奔驰、奥迪等也清一色倒向电动车阵营。实际上，日系阵营里的本田、日产，以及国内的自主品牌同样也开始向电动车转向。目前，各大车企已经量产的电动车已有十余款之多。这一确切动向清晰表明，新能源车走“电动”技术路线已势不可挡。