最先进的柴油引擎

　　奥迪A6L2.7TDI

　　新的A6L2.7TDI发动机依然采用奥迪先进的共轨直喷技术,最大功率为140kW,最大扭矩则高达380N·m,0～100km/h的加速时间被控制在8.8s以内,更为吸引人的是其百公里综合油耗仅为6.8L,CO2排量为182g/km,完全满足欧IV排放标准。新奥迪A6L2.7TDI的TDI技术已经发展到了第三代,进一步提高了了发动机效率,发动机噪音降低到了汽油车的水平。试驾过程中,TDI发动机的声音甚至比汽油发动机还要清脆悦耳,动听的声浪会不断引燃驾驶者的驾驶激情。

　　而更为明显的改变则来自于高达380N·m的扭矩输出所带来的迅猛加速感觉,柴油车中低转速下的动力表现被发挥到了极致,更低的扭矩输出范围让它的初段加速已经超过了其2.8FSI车型,并且在multitronic无级/手动一体变速器的配合下,几乎感觉不到换挡顿挫。

　　◆小排量车

　　身小力不亏

　　新奥拓

　　新奥拓搭载铃木全球最新款K10B发动机,它是全球最先进的小排量发动机之一。双顶置凸轮轴、1.0L排量,发动机最高输出功率达到52kW,峰值扭矩92Nm。这款进口的发动机二氧化碳排放量仅为103g/km,保持了相当高的环保水准,并达到欧Ⅳ排放标准。

　　不仅如此,发动机舱周密的隔音棉铺垫和K10B本身细腻的运转,使得新奥拓行驶过程中的噪音控制也非常优秀。而40km/h等速工况下3.6L/100km的油耗表现,让速度来得更加放松与惬意。可以说,这是一款将环保与动力良好结合的发动机。