豪华车商：产品线再下探

　　在记者采访的过程中，豪华车品牌经销商对市场的预测最为谨慎。在度过了一个并非太公分猪肉的年头之后，豪华车厂商们大多对今年车市作出更加保守的预测——— 增速15%～20%。

　　据一汽-大众奥迪销售事业部最新数据显示，去年该公司总销量157188辆，同比增长33.1%。宝马基于B M W和M IN I在中国内地市场共同发力，令其在华总销量达9万多辆，同比增幅为38%。

　　不过，按照收益率来看，去年收获最大豪华车品牌仍属梅赛德斯-奔驰。抢滩式新车攻势拉高奔驰销量，去年在中国内地共卖出68500辆，同比大涨77%。据2009年乘用车同比增长53%增幅，奔驰成为德系三强中唯一跑赢乘用车市大盘的豪华车品牌。

　　去年，日系豪华车品牌中，下半年上市的ES240虽然止住雷克萨斯继续下滑态势，但全年3.3万辆销量、同比增幅不到3%的业绩折射出众多的不妙。讴歌、英菲尼迪虽然增幅达到20%、46%，但两者相加销量仅为8400辆。而欧系豪华车企业沃尔沃轿车80%的高速增长也令世界高度关注。

　　但是无论奥迪还是奔驰，在预测今年增速时，均十分保守，奥迪认为今年豪华车市场整体增幅在20%左右，奥迪增速将略高于市场增幅，奔驰则认为今年增幅将保持在15%以上。有经销商分析认为，奥迪虽然增速放缓，但市场占有率始终未出现大幅下降，去年奥迪品牌各车型的市场份额均保持在40%左右，未来几年继续领跑并无悬念，微妙的变化将出现在宝马、奔驰之间。

　　有奔驰经销商向记者透露，尽管目前奔驰的产品线已覆盖30万-100多万元的价格区间，更让市场关注的是，奔驰国产C180将在年内上市，届时其产品价格将下探至20万元区间。（杨彩芳）

　　行业观察:市场疯狂时，更应保持理性

　　这个市场疯掉了！在采访完各大企业经销商后，这是给记者的第一感觉。正如东南三菱南区经理梁荣光所言，面对着疯狂增长的市场，汽车企业更需要保持冷静的头脑来分析来年的市场。否则，像2009年那样对未来把握不准而令企业吃亏的现象会再次发生，只是这一次的亏是吃在过于乐观。

　　其实，与一些激进的品牌的观点相左的是，有部分稳重型的合资品牌经销商更为谨慎甚至保守。鸿粤讴歌店总经理谢伯贤就认为，基于国家经济的持续好转，汽车层面各大利好政策的延续，预测汽车市场还会稳步增长，但增长的速度会稍为回落，并不会像09年那样出现暴涨，他预测整个行业增长在10%左右。

　　而上海大众广东联营公司副总经理邹文波也认为，2010年，基于部分经销商所定的年销售目标太高，不排除有人会不按常规出牌，也就是说，在一定程度上，在特定的区域市场和特定的价格区间内，为了冲销量而出现的价格让步甚至价格战也极有可能发生。而落实到上海大众，在经销层面来看，为了保住销量而在部分区域市场价格让利也很有可能。这几年来，上海大众一直稳居中国汽车企业销量排行榜榜首，为了继续保持领先地位，邹文波认为，除了不断完善产品线，引入国产途观之外，上海大将会重点进攻5万-9万元产品市场。上海大众南区负责人透露，新款PO LO将在今年内上市，而届时旧款PO L O将有较大的让利空间。不过，在这一价位内，合资品牌的上海通用已用起售价在5.68万元的新赛欧撬开了一片市场。但无论如何，市场竞争加剧及银根收紧的结果都会导致相同的结果———那就是厂商获利减少。 （杨彩芳）