宝马Active-E概念车

　　车型特点：几乎零排放的1系电动车。

　　这是宝马在纯电动的MINI E之后推出的第二款电动车，只是这一次将电动的尝试换到了1系身上，看来宝马的Project i计划都是先从小车入手。本次发布的ActiveE纯电动车，将在2011年量产。

　　该车保留了1系的后轮驱动方式，尽管比普通1系车重了近300千克，但这款电动小车的电池和传动系统仍被安置在后部以获得最佳的操控性。该车从0至100km/h加速时间为8.5秒，最高时速被限制在145km/h，虽然是一款电动车宝马仍要为之加上运动的个性基因。

　　该车的续航里程约160公里，整车完全充电的时间在4.5小时左右，最短充电时长为3个小时。该车还可通过普通家用插座进行充电。

　　同时，动能回收系统同样是电池组电量的来源之一。超过75%的加速过程是不需要利用刹车的(即松开油门踏板的状态)，这个过程同样能够供给电池组大约20%的能量。

　　丰田FT-EV II

　　车型特点：家用充电3小时即可。

　　该车的续航里程达到90公里，极速为100km/h，220伏家用电3小时即可充满。与基于丰田iQ研发的第一代FT-EV电动概念车相比，在外形方面，第二代提供了更宽敞的头部空间，更短的车鼻，车头和车尾也经过了重新设计。

　　日产Leaf

　　车型特点：率先量产发售的A级家用电动车。

　　去年10月亮相东京车展的日产Leaf，今年量产后将在美国销售5000辆，价格为2.5万美元～3.3万美元。Leaf动力输出为107马力和280N·m，家用220伏充电需8小时，续航里程为160km。Leaf很可能将在明年引入中国。

　　福克斯EV

　　车型特点：纯电动续航160公里。

　　新款福克斯同样有可能搭载一款可达到零排放的动力单元，单凭电力驱动可拥有约160公里的续航能力。通过100伏或者220伏的电源插座可在6～12小时以内完成充电。

　　-其他重量级新车

　　雪佛兰Aveo RS

　　车型特点：更接近欧洲小钢炮的雪佛兰Aveo。

　　国内Aveo分为两厢版的乐骋和三厢版的乐风。该车定义为概念车，但已很接近量产，车身大包围和19英寸轮毂估计不会出现在量产车上。突出式前大灯和尾灯取自摩托车设计，该车搭载了1.4T涡轮增压Ecotec发动机，最大功率103kW。

　　雪佛兰科鲁兹 1.4T

　　车型特点：1.4T涡轮增压发动机兼顾节油和动力。

　　与Aveo RS相同，科鲁兹也首次搭载了1.4T涡轮增压Ecotec发动机，动力输出达到103kW和200N·m，预计这款发动机也会引进到国产车型上。该发动机百公里油耗约为6.3升。该车装配10个标准气囊，增加了车顶围栏帘式气囊和新型膝盖气囊。

　　别克君威GS

　　车型特点：让本就很受欢迎的君威变得更强劲、更澎湃。

　　作为君威的高性能版本，君威GS让人期待。与国产车型相比，车头增加了两个附加的垂直前部进气孔，并配备20英寸铝合金轮毂及高性能轮胎等。动力上，该车搭载了2.0升Ecotec涡轮增压直喷发动机，最大输出功率约为190kW，百公里加速5.9秒。该车或将于2011年引入国产。

　　大众NCC

　　车型特点：最高时速227公里/小时。

　　NCC意即全新轿跑概念车，不过大众这款车还是混合动力车。该车与高尔夫以及速腾出自同一平台，有消息这款车将在未来两年内投产。

　　该车仍然采用了典型的大众家族式前脸。其二氧化碳排量仅为98g/km，其0～100km/h加速为8.6秒，最高时速227km/h，百公里油耗4.2L。

　　新一代福克斯

　　车型特点：来自C平台全球化车型。

　　该车最早将于明年年初在欧洲和北美市场上市，随后就将来到亚洲、非洲和南美市场。

　　新车将配备福特全新的EcoBoost直列四缸发动机，欧洲市场以1.6升发动机为主，美国则将推出2.0升动机，全新的发动机将油耗降低10%～20%。