458 Italia的仪表盘就告诉我们它会有多强大的动力

    也就是说当大多数民用车已经成强弩之末时，458 Italia可能才刚刚热身而已。单从升功率这项指标来看，127马力/升的数值在量产车的自然吸气发动机当中也绝对属于佼佼者。在扭矩输出方面，从扭矩-功率曲线图上可以看出，458 Italia的发动机从转速3250至9000转/分之间时可获得最大扭矩的80%，在3500转/分时就可提供与F430的峰值扭矩大致相当的水平，随后一路上扬直至6000转/分达到540牛·米的峰值扭矩。

458 Italia 4.5升V8发动机

     在发动机工作效率方面，法拉利的工程师也做了大量的技术改进工作。比如采用两级喷射模式的分段喷射系统可提高燃烧效率，通过低摩擦表面处理来减小活塞、活塞环、缸套、凸轮、挺杆等各个运动部件之间的摩擦系数，为了进一步减少内部摩擦，工程师安装了两个能防止中央曲轴和外部曲轴之间发生溅油的分离式回油泵，从而进一步减少油池的内压力。如此种种手段，都是为了油耗不会因为排量和功率的提升而增大，事实上，458 Italia无论是燃油经济性还是二氧化碳排放指标都要优于F430。