用复杂的科技把问题简化

　　其余的主要改动还包括采用了车内FlexRay车载网络标准通信系统，可以有效管理多重安全和提升舒适度的功能。这一系统也会在其他品牌的车型上面出现，不过其开发就是宝马公司领头的，并且也率先在自己的车型上面使用。我们现在所知道已经使用这一系统的包括新款的7系列和5系列的GT版本。FlexRay车载网络标准通信系统拥有相比之前的类似产品20倍的传输容量，并且还附带了很多的有用工具。

经过完善的抬头显示系统

　　同时为了让这些组件综合在一起工作，很多东西都是有着多重用途的，包括车子的摄像头，雷达以及超声波传感器，电动控制方向盘，阀门，刹车等等都会“齐心协力”，让你迅速的找到一个适合的停车位置，并且自动缓慢行驶到该位置。这一系统还会让驾驶者能够鸟瞰整个车身周围的环境，在经过限速牌的时候读取车子的限定速度并且告诉你不要超速，在适当的时候通知你需要刹车了，在偏离航线的时候发出警告，又或者是提醒你有一辆车子在你的视野盲区里面，让你能够适合和前面的车辆保持安全距离，甚至是在必要的时候自动进行刹车。

从7系上面移植过来的夜视系统

　　FlexRay车载网络标准通信系统拥有的超大带宽也就意味着速度，并且也可以和其他车辆之中的同一系统相互交换数据，以免事故的发生和扩大。同时在事故已经发生以后，你可以通过这一系统请求紧急援助，告诉接线生你所在的位置，车身颜色以及事故的情况。当然了，在闲暇之余你还可以利用这一装置在网上进行冲浪，处理电子邮件，利用你的手提电脑布置导航路线，并且传送到车上。

　　你还可以用置顶的显示器扮演战斗机驾驶员的角色，利用夜视仪发现黑夜之中穿越路面的行人。你也可以利用选配的动力驾驶系统适应性减震装置，主动型驾驶系统以及自动变速箱来实现四种设定好的驾驶模式的转换，包括“舒适型”，“运动加强型”等等，这些都属于选配型组件。可惜如果把这些都列入你的清单，那么一辆新款的5系列很可能就要V12版本7系列的价格了。但话说回来，假设真的有这么一个好帮手能够无微不至的关怀你，帮助你驾驶车辆，甚至是在你出门见人之前告诉你领带上面还脏兮兮的沾着没吃完的鸡蛋要清理的话，你会不会嫌弃贵呢？

车身全方位摄像系统

　　尽管断言新车的优劣还为时过早，但无论是对于车子外观设计的强烈抨击还是我们对于车子的评价，组件丰富程度的赞赏有加都证明了一件事情，那就是这一代的5系列仍旧是非常重要的一款车。在宝马推出自己的第一款产品之际，或许多元化就成为了这一巨头的路线。但是无论如何，5系列一直都占据着这一公司两成的销售以及利润，龙头老大的位置毋庸置疑。那些想要购买1系列，Z4或者是X6的人们应该看得到，这一款宝马的倾心之作仍旧是同级之中最好的车型。

自动泊车功能演示

　　在试驾这款车之前，我们不想再给予任何的意见。但是这款车的确是风格大胆，具有冒险精神，绝对不仅仅是外观上表现的那样。尽管外观风格不经如人意，但若是说从2010年开始，同级车的王座头衔转至了奥迪或者梅赛德斯·奔驰的头上，我们也还是会不太相信的。