由于价格更低，GX车型使马自达在应对诸如本田CR-VLX，丰田RAV4低端版本，雪佛兰Equinox LS，新一代现代途胜这些入门级SUV/交叉车时更有竞争力。2010款CX-7 GX搭载了一台马自达广泛使用的2.5升四缸引擎，而不是CX-7 GS/GT车型的244马力2.3升涡轮增压引擎。同时，该车还用五速自动变速器替代了六速自动变速器，同时采用前轮驱动，现在只有GS和GT车型配备全轮驱动系统。GX还配备了17寸轮胎而GS和GT分别配备18和19寸轮胎。

　　与2010款CX-7其他车型一样，GX也采用了新的一体式车头设计并集成了更大的隔栅，两侧分别设置了小型侧隔栅，更坚固的车身使车厢振动和噪音降低，而改进的悬挂调校则增加了行驶舒适性。在车辆内部，内饰经过改进采用了质量更好的塑料，可伸缩和倾角可调的新方向盘，雨量感应式雨刷，仪表板上部新的信息显示屏，车外温度信息显示以及胎压监控系统。

　　另外还有新增加的豪华套装，包括了真皮内饰，电动可调前排驾驶员和乘客座椅还带有加热功能，自动气候控制和蓝牙免提电话系统。