还记得2009年初底特律车展的情形吗？媒体日第一天，小雪纷飞，阴冷的底特律街头人们神色凝重，完全没有新年后的高昂精神状态。美国三大汽车公司———通用、福特和克莱斯勒遭遇空前危机，即便美国政府已经通过巨额援助法案，可“三大”濒临破产的境况还是让美国千万汽车产业工人感到恐慌。心急如焚的不仅是美国“三大”，仰仗美国市场的日本、韩国企业和诸多豪华车制造商也感到了压力，销量和利润的大幅下滑不可逆转。

　　一年前的底特律Cobo展览中心，一年一度的北美国际车展NAIAS(North American International Auto Show)就在这样阴郁的氛围中拉开帷幕。厂商大佬们在台上依旧摆出风光和沉着的姿态，依旧在描绘未来美好的复兴计划，可当时谁的心里也没有底，不知道底特律这部老车会被忘却还是会继续加速……

　　2009年对于美国汽车工业来说是无比艰难的一年：亏损、销量下滑、油价飙升、金融危机，所有这些都给美国汽车工业的复兴制造了巨大阻力。

　　但是，底特律并没有沉没，而是在人们的努力下，再次创造了“美国梦”。通用复兴劲头强劲，新车型和新战略开始逆转颓势；福特作为危机最浅的一个更是在三季度实现了10亿美元的盈利；克莱斯勒正在与菲亚特积极磨合，新产品就将在这一届底特律车展揭晓。

　　海外汽车制造商们也感到振奋，现代、本田、日产的美国业务逐渐回升，而大众更是看准了这个机会打算抄底美国市场。中国汽车制造商在缺席一年之后，再次亮相，比亚迪将展示的电动车技术会让美国人感到惊讶。

　　2010年的底特律车展必将逆转2009年的颓势，微笑与希望将重新成为关键词。

　　大事件

　　一年前的底特律车展被阴霾的天气与萧条的汽车市场笼罩，而在经历了一年的挣扎之后，情况有了好转。通用与克莱斯勒已经双双走出破产保护，福特也已实现季度盈利。2010年伊始的底特律车展成为美国“三大”交上答卷的时刻，一切看上去都似乎朝着好的方向发展。

　　这届车展似乎只属于“三大”。根据目前已经公布的数据，首发车的数目“三大”居多；英菲尼迪、铃木等近十家车企在去年缺席底特律车展后，今年将继续缺席，日产和三菱连常规展台都没有。

　　也许美国“三大”可以借此次车展的机会，重新夺回属于他们的市场份额。

　　今年的底特律车展加入了“Electric Avenue”(电动车大道)元素，用以展示每家企业的电动车成果。不过“三大”展出的首发车型竟然没有一款电动车，同时还有多款大排量车。看来三大的复兴之路不会那么一帆风顺。