紧急制动

　　最后进行的是紧急制动项目，主要考核车辆在紧急制动时表现出的稳定性，以及车辆刹车的有效距离。由于紧急制动时，三款测试车辆的时速各不相同，所以结果也会有所差别。夏利N5测试时的时速比较高，达到了近90km/h的速度，但这款车的制动距离仍然保持在可控范围之内，而且点头现象也并不明显。另外，夏利N5配备的博世8.0版本ABS系统，在紧急制动时能及时启动，使车身保持在稳定状态。

　　而新羚羊在紧急制动时的时速偏低，制动距离则表现的非常短，而且点头现象也不是很明显。但这款车型在紧急制动时，刹车踏板会有强烈的反馈，给车身的平稳性带来较大的影响。

　　相对于夏利N5和新羚羊，自由舰在紧急制动时的点头现象比较严重，驾驶员在车内会有明显“下扎”的感觉。在同等速度下，自由舰较重的车身会带来更多的惯性，使制动距离相对较长。