紧急避让

　　这项测试也可称之为“麋鹿测试”，可以检验车辆回避障碍的能力。对于我们进行测试的车辆来说，60km/h的通过速度基本已经达到极限。夏利N5采用四轮独立悬挂，能够提供有效的后段支撑力，并且配备了稳定杆，能够使车辆保持在稳定的行驶路线。另外，夏利N5配备175/65R14的宽胎，紧急并线时表现的抓地力也非常不错。

　　新羚羊的底盘系统比较成熟、扎实，多连杆后悬挂能够支撑车辆在紧急并线时所带来的侧倾。但新羚羊的轮胎抓地能力略逊于夏利N5，在同样的速度通过时，轮胎会出现轻微的打滑现象，稳定性略有瑕疵。

　　自由舰比较注重舒适性，悬挂的挑选比较柔软，在紧急并线时侧倾比较厉害，并且车头的指向性一般，没有夏利N5的自动修正功能，有时候需要车身的惯性通过麋鹿测试。