试驾2011款电动版smart

    和之前的第一代试验版e-smart不同，新版本使用一组16.5千瓦时锂离子电池代替了座椅下方的油箱，安装的位置选的尽量安全，而且尽可能的低。车上还搭载了一台30千瓦电动马达（40马力），能提供最高121牛米扭矩，性能比第一代上那台——那是一台由氯化纳镍电池组供电并且需要预热才能启动的电动马达——提高了33%。smart在之前的电动项目上学到了不少经验，现款的各方面性能都得以改进，2010年将有1000台新车投放到欧洲和美国的多个指定城市，为2012年的全面上市做好铺垫。

绿色代表了环保

    在静止时将油门踩到底，会听到类似快艇的声音，提速感逐渐增强不过相当有限。0到60加速成绩仅需6.5秒！不过60的单位是Km/h......根据我们在蒙特卡洛港附近场地的试驾，这辆电动小车从静止到60英里/小时至少需要13秒，不过这可是一辆城市代步车，你驾着它不会有去狂飙的想法吧，而且在摩纳哥的城市路段，它灵巧的身段在车流中来回穿梭，足够日常使用了。