专家说法

　　中汽协常务副会长兼秘书长董扬：对新政的欢迎与担忧

　　中汽协欢迎国家出台的汽车消费促进政策，对汽车下乡政策的延长、对置换的加强以及对1.6升以内车型购置税政策的延续。这个决策考虑了行业的呼吁，有利于明年汽车市场的平稳发展。

　　但协会也有一些担心。1.6升以内车型购置税优惠幅度明年将有所减弱，与维持不变相比，对节能减排，对中国自主品牌，对汽车行业总体增长速度，对总税收，可能都会有不利影响。

　　北京市市场协会汽车流通分会副秘书长李曼丽：明年求“质”不求“量”

　　明年的汽车行业振兴政策仍然是“三管齐下”，但是三项政策与今年的权重比例不同。对购置税政策的上浮显然会导致对消费者的吸引力不及今年影响大，但是也应当看到对置换政策的支持力度加大，这对明年的北京车市来说应该是影响最大的。这两项政策权重的变化也说明，国家对明年汽车行业的发展追求的是“质”的提升而不再是“量”的简单增加。

　　就北京市场来看，新车消费已经接近饱和，二手车正处于迅速发展阶段。置换政策的加强无疑对明年北京车市的新车、二手车业务都将带来促进和发展。

　　全国乘用车联席会秘书长饶达：明年再买车也不迟

　　针对新政策宣布后消费者急于“抢购”的行为，饶达认为完全没有必要，从长远来看，提前一年购买新车的折旧率完全可以抵消年内“抢”到的购置税优惠额度。简单来说，就是不管你是今年买车还是明年买车，到最终置换二手车的时候总费用是不会有区别的。

　　况且目前市场的现状是，70%的畅销车根本在年内提不到车，30%的不畅销车买的人也不多。他认为今年年底前车市会受政策影响有更大增量是不可能的，购置税上浮对明年车市也不会产生太大影响，明年车市应该会呈现出高开低走的企稳态势。

　　注：购置税计算公式=车型开票价÷1.17×实际税率。本表中以厂家指导价为参考价格，结果采取四舍五入原则。实际购买中以车型实际开票价为计算依据，因此价格会低于表内计算所得价格。