关键词

　　华南战略

　　迟来的区域焦点

　　国内车市的“井喷”让精明的汽车厂家开始对每个地区进行精心谋划。作为中国最成熟汽车市场之一的华南市场，自然成了各厂家争夺的重点区域。对争夺华南市场，大众集团最拼命。广州车展前夕，大众汽车集团发布了“南方战略”，在该地区的新车年销售量要上升至3倍多，即从15万辆提升至50多万辆。

　　对于华南市场，作为自主品牌，奇瑞、吉利和力帆也纷纷表示，华南市场将是其未来重点打造的汽车市场。上海通用、长安福特等品牌也都加大了投入。与此同时，东风雪铁龙、东风标致等法系车企都将华南市场作为了岁末新车发布的重要阵地。但一个不容忽视的事实是，华南市场历来是日系车的天下，可见对华南市场的争夺无疑会是今后的重头戏。

　　关键词

　　地方车展

　　从“鸡肋”到“盛宴”

　　今年国内汽车市场的“爆发”让厂家们喜笑颜开，为了能够抓住每个机会多卖车，参加车展自然成了厂家重点宣传自己的“法宝”。从4月份的上海车展到成都车展，再到广州车展，最后到长沙车展，厂家对每个车展都投入了很大精力，与以往很多车展沦为“鸡肋”不同，厂家对每个车展都很重视。

　　在刚刚结束的长沙车展上，奇瑞一下发布了两款新车，这种情况在级别相对较低的长沙车展中很是少见。此前的广州车展，海内外厂家都集体发力。宝马和奔驰两大豪华车展位都超过1500平方米，雷诺、阿斯顿·马丁、东风乘用车、力帆等厂家都是第一次参与。在销售形势一路看涨的情况下，与以往车展重在“展示”不同，厂家将参加车展的重点放在了卖车上，多位厂家负责人对记者表示，每次车展都能带来不小的订单收获。

　　关键词

　　二手车

　　孕育直上云霄的能量

　　2009年的中国新车市场一扫2008年下半年的跌势。与此同时，逐渐撑起中国汽车市场半壁江山的二手车市场在经历了2008年3%的小幅增长后，今年前三季度总交易量达到240万辆，增幅超过25%。中国二手车市场正孕育着一股“直上云霄”的强大力量。

　　今年，相关部委相继出台政策，鼓励规范和支持二手车市场发展。在市场和政策的双重鼓励下，一些原来只做新车业务的市场、厂商纷纷将二手车业务囊括其中，部分豪车厂商也加入到二手车业务队伍中来。

　　截至2008年底，中国汽车保有量达到6467万辆，中国市场已凭借快速的规模发展速度成为国际市场当仁不让的“黑马”，成为世界范围内最具活力的区域市场。