而乘坐空间方面欢动的表现则处于同级别车型的中下等水平，它的后排空间和刚才介绍的小型车悦翔基本相当，如果将其作为家庭用车，后排乘客可以舒展的余地只能算是够用。

    尽管在配置空间方面，欢动给我们的印象并不深刻，但其搭载的1.6L发动机我们却没有理由不表示认可。这台发动机是海马汽车自主研发的HA-VVT-1.6L全铝发动机，自重较轻同时具有很出色的动力输出，最大120马力的功率表现仅比1.8L发动机略低了2马力，和同级别车型比较时也将占有优势。

    而和发动机配合的是比利时邦奇公司出品的VT2型CVT无级变速箱，其线性的平顺表现带来了比较舒适柔和的驾驶感受，同时变速箱的调教使换挡转速控制的较低，虽然会对动力输出略有抑制，但低转速带来的好处就是比较安静且燃油经济性较好。

    由于欢动1.6CVT上市较早，我们对其已经进行过性能测试，虽然刚才我们对其1.6L发动机的参数给予了肯定，但0-100km/h的实测成绩却并不是很理想，13.1秒比仅多出2马力和2Nm的1.8L车型要慢了近1.3秒，但基本上还算是同级别车型中的平均水平。

    而刹车成绩上1.6CVT较之前测过的1.8CVT车型还有所进步，最大刹车力度达到了0.9G，只是前段刹车力量并不彻底导致最终的平均刹车距离为44.4米，不过这个成绩已经进入了我们的合格标准，而且在10次连续测试中，它的表现比较稳定并没有出现明显的热衰现象。

车型总结：

    作为补充车型，欢动1.6CVT车型的上市进一步完善了欢动的产品线，使消费者花费更少的同时也能享受到便捷省心的驾驶体验。不过我们也发现，这两款1.6CVT欢动在和同级别对手比较时，都存在配置较低的尴尬，尤其是舒适型，但毕竟我们要考虑CVT变速箱对生产成本的影响，所以在更轻松的驾驶的同时其它方面还是做出一些妥协吧。