进入车内从大体上我们并不能很快分辨出这究竟是帝豪EC7-RV还是EC718，因为这两款车型的中控台部分基本上是完全相同的，设计样式称不上时尚抢眼，但其做工的精致程度却基本代表了自主品牌目前为止的最高水平，能和帝豪EC7-RV相媲美的自主品牌车型并不多。

    不过帝豪EC7-RV的内饰在用料上较EC718还是略显欠缺，记得EC718的中控台上部都是由软性材质覆盖的，但到了帝豪EC7-RV这里尽管做工依然上乘，但材质却换成了硬邦邦的塑料，手感缺乏亲和度，档次感也降低了一些。

『帝豪EC7-RV整体的配置水平不低』

    在车载配置上，帝豪EC7-RV的表现也没有令人失望，除了刚才说过的倒车雷达，自动空调、自动大灯及腰部支撑调节都是全系标配，厂商的厚道程度可见一斑。而在售价8.88万元的1.5MT尊贵型上，更是能见到安全气帘、胎压监测和GPS导航这些高级别配置，但它的售价却依然相对亲民。

『这是EC718的空间体验结果 EC7-RV的后排头部空间应该再略好一些』

    两厢的帝豪EC7-RV的轴距和三厢版的EC718完全相同为2650mm，因此虽然我们还没有对帝豪EC7-RV的乘坐空间进行过体验，但EC718的表现可以用来参考。综合来看，其乘坐空间的宽敞程度基本令人满意，而帝豪EC7-RV的后排头部空间受到车顶曲线的影响，应该比EC718更加舒展一些。

『虽然有1.5L和1.8L两种排量可选 但变速箱目前只有手动的』

    动力配备方面，帝豪EC7-RV提供的方案比目前的EC718要丰富一些，入门级车型装备的是1.5L发动机，动力输出数据比刚才的悦翔要略强一些，不过可惜的是，目前帝豪EC7-RV全系均装备的是手动变速箱，而自动挡车型恐怕要等到明年4、5月才会上市。

车型总结：

    由于入门级排量的减小，吉利的高端品牌车型帝豪EC7-RV的门槛得以降低，这对消费者来说绝对是个好消息，考虑到帝豪EC7-RV的做工水平和制造成本，其性价比依然值得关注。而且这款车型的配置等级的确不俗，即便是最低配的舒适型也会让人满意。现在比较明显的不足就是没有自动挡，这个问题得到解决后帝豪EC7-RV的市场将进一步得到扩展。