最诱人的非方向盘莫属，源自赛车设计的三辐方向盘尺寸适中，把握位置十分合理。整个方向盘轮缘外圈包裹以翻毛的麂皮材质，不但手感更充实，而且在实际操作中拥有很好的防滑和吸汗能力。双手握上的瞬间，就能感到一种莫名的冲动发起，谁又知道这不是魔在掌控你的心灵呢？

    同样的材质被用于座椅靠背和坐垫，目的就是提供最大的摩擦力，对身体起到固定作用，加上两侧凸起的包裹作用，这是一款跑车应当具备的运动座椅。当然，不要小看它的功能，前排座椅都可以多向电动调节，而且还带有多级电加热功能，此外驾驶席座椅能够存储3组记忆位置。

    俗话都说魔由心生，要是人没有内心的贪欲怎么会受到魔的诱惑呢？我迫不及待的进入GTS车内，想要了解在奇特的外观下都有些怎样的内涵。驾驶室内的布局与玛莎拉蒂其他车型十分，但是由于采用序列式变速箱的GTS没有了中控台下方的换档杆，因此更显简洁而对称。就像前文提到的那样，在内饰选材用料上玛莎拉蒂倾向于Alcantara这样的名牌，同时内饰制造的工艺中也较多的采用了手工缝制的方法，更显得高贵与独特。

    最诱人的非方向盘莫属，源自赛车设计的三辐方向盘尺寸适中，把握位置十分合理。整个方向盘轮缘外圈包裹以翻毛的麂皮材质，不但手感更充实，而且在实际操作中拥有很好的防滑和吸汗能力。双手握上的瞬间，就能感到一种莫名的冲动发起，谁又知道这不是魔在掌控你的心灵呢？

    同样的材质被用于座椅靠背和坐垫，目的就是提供最大的摩擦力，对身体起到固定作用，加上两侧凸起的包裹作用，这是一款跑车应当具备的运动座椅。当然，不要小看它的功能，前排座椅都可以多向电动调节，而且还带有多级电加热功能，此外驾驶席座椅能够存储3组记忆位置。

    有人简单的认为玛莎拉蒂GTS这种双门四座跑车，其后排的两个座位就是摆设，顶多是充当高档真皮行李箱罢了。其实不然，在双门GT跑车外形的掩盖之下，我们很容易忽视GTS那原本十分庞大的身躯和内部空间，通过比对数据才发现车长有近4.9米，轴距也达到2.942米，这样的尺寸完全是中大型豪华车的水平。

    实际体验一番，你会发现后排座椅也绝非不能做人，在保证前排足够空间的前提下，后排坐进1.8米身高的乘客没有问题。也许腿部空间正好显得不太舒适，但极低的坐姿却拥有了良好的头部空间，除了好像坐在凹坑里的感觉和不够开阔的视野之外，GTS的后排并没有想象中那么拥挤和局促。

    在GTS身上我们认识到传统与科技并不冲突，它的多媒体系统也能够像很多日本或德国的豪华车那样提供各种实用的功能，例如GPS卫星导航、指南针、音响控制及行车电脑等。而且这一系统的操作并不复杂，一套看起来有点眼熟的操作界面负责全部功能，除了按键面积较小外，使用起来还是很方便的。

    在中控台的左侧，有四个竖直排列的按键格外醒目，从上到下分别是负责：Sport运动模式、自动换档与手动换档、电子驻车制动与MSP电子稳定系统的开关。可以说是控制GTS行驶性能的重要案件，因此被设定在离驾驶员最近、最明显的位置，在行驶过程中也能够自如操作。