6副式的铝合金轮毂样式不难看，后备厢里也是铝合金轮毂的全尺寸备胎，临时换用备胎后不用再担心会影响车辆的性能和稳定。采用前盘后鼓的刹车系统在这个级别和价位的车中也较为常见，没什么可挑剔的。

    车尾的设计也更富有立体和层次感，不再是曾经那种“一刀切”的突兀感觉。增加的反光板和高位刹车灯也是值得赞扬的地方，这些提高夜间行车安全的配置没有多少成本，但却能体现出一个品牌的厂家为用户考虑的这种意识。

    从车身上的接缝大小就可看出，夏利N5的钣金制造工艺明显提高。除了个别的一些结合处稍微大点外，整体接缝细小而均匀。

    夏利N5的这个“新瓶”，在车身外观的设计和制作工艺上，让我们眼前一亮，就单从审美的角度去看，N5的外形改革很彻底也很让人满意。