铃木全新中级车Kizashi早已在海外亮相，而在国内这款车也突然现身，并且还是一款运动版Kizashi，外形非常的动感亮丽。铃木(中国)投资有限公司总经理樽本浩司表示，今年铃木将引入一款全新车型，随着它在国内亮相，相信离上市已经不远了。

　　铃木将在日本相良地区的全新工厂，进行Kizashi车系的生产作业。延续Concept Kizashi概念车系的造型美学，量产版Kizashi拥有强健的外观线条，U字型的水箱总成为其塑造鲜明的辨识特征，与概念车款相比，Kizashi的头灯则更加饱满有神。而对于这款运动版车型来说，它的外形更加动感了。

　　感的线条运用来到车尾，显眼的行李厢鸭尾设计，成为Kizashi车尾的焦点所在。而线条丰富的保险杠造型，以及整合左右双出尾管的独特设计，亦将Kizashi的动感精神表露无遗。

　　车侧部分，明显的轮拱线条下，原厂提供18寸轮胎组合的选择；而车门钣件下缘的折线处理，也赋予Kizashi更趋完美的动感氛围。

　　铃木Kizashi运动版的轮毂采用的是多辐运动造型，暗银色的设计也是很多改装车的选择，这样的一个轮毂造型让侧面更加的动感运动。

　　铃木Kizashi的外后视镜采用的车身同色设计，外形非常有棱角，与整个外形完美融合，不过没有配置时下比较流行的集成转向灯的设计。

　　铃木Kizashi的门外拉手采用的车身同色设计，拉手比较大使用非常的顺手，而配置的开锁按钮说明配置有免钥匙进入系统。

　　在车身细节上，铃木Kizashi的前大灯与后尾灯的设计都非常的特别，而圆形的雾灯设计比较一般，不过后尾部的镀铬排气管相当的动感。

　　Kizashi搭载2.4升直列四缸双凸轮轴引擎，目前尚未公布其性能数据，不过未来铃木还将为其提供更节能的Hybrid混合动力系统。变速系统方面，铃木为其提供六速手动和CVT无级变速系统两种选择。CVT变速箱不仅提供平顺的乘驾表现及油耗水平，方向盘换档拨片的设计也为驾驶带来更富乐趣的感官体验。

　　一如车头的设计元素，Kizashi在中控台和方向盘等处，也巧妙运用U字型线条，创造出兼具质感和美学的车室氛围，而黑色的内饰风格也与运动的外观相和谐。