想有操控的稳定和飞一般的极速，全时四驱的“大脚”相当关键，布嘉迪的4个车轮由米其林量身定制。前后车轮使用了胎幅不同的轮胎，在减少摩擦阻力的同时也保证了以后轮驱动为主的稳定性。

    布嘉迪采用了目前最为先进的碳纤维陶瓷刹车系统。它具有重量轻、摩擦系数高、耐高温、没有热衰退...等优点，而缺点自然就是昂贵。布嘉迪的4个轮胎和刹车如果卖掉的话，这钱在国内买辆保时捷绰绰有余。

    车身的设计虽然富有动感和艺术，但除了保持布嘉迪的特有元素外，其余一切都给“速度”妥协：减少风阻的后视镜、升起后提升压力的尾翼、保持稳定的车底导流槽和压缩到极限的行李厢。如何把握力学和美学的平衡点很难，但更难得的是布嘉迪做到了。

    布嘉迪的车体由高强度铝合金加碳纤维制造，研发和制造的过程已经涉及到了F1和航空航天等高科技领域，造价超过500万人民币的车体，重量轻、强度高。不过即使这样，车长还不及速腾的布嘉迪车重依然达到了1.9吨。