斯巴鲁新傲虎

　　斯巴鲁新傲虎拥有更加自信的车身外观，其车身规格也有所增大。其轴距增加了2.8英寸，车身宽度也增加了2英寸，而高度则增加了4英寸，而车身长度却稍微有所缩短。该车的车厢内部空间有所增加，尤其是其后排座椅的腿部空间，厚重结实的挡泥板和前面板让新车型拥有更接近SUV车型风格的外观，该车的离地间隙为8.7英寸，但该车将比SUV车型更加实用。

　　2010斯巴鲁傲虎车型配置了一系列讲过调教的发动机。输出功率为170hp(约合127千瓦)的2.5L 水平对置四缸发动机配置了主动阀门升程正时系统，与之相匹配的为斯巴鲁新的Lineartronic CVT变速箱，此外还有6速手动变速箱可供选择。一款大排量的3.6L H6发动机也将配置在新车型上，其输出功率为256hp(约合191千瓦)，并采用了主动阀门控制技术，该发动机可以以普通的汽油作为燃料，所输出的动力将通过5速自动变速箱向四个车轮传输。

　　丰田新普锐斯

　　第三代普锐斯轿车的性能已经得到了很好的提升。其中，发动机部分从原有的1.5升引擎更换为1.8升VVT-I引擎，加上混合动力部分总功率达到了98.5千瓦。同时，在车顶的天窗后部还设计了一个太阳车电池板，这样在天气炎热的情况下车内的降温工作就可以通过太阳能电池板驱动风扇来完成，避免了启动发动机使用空调而造成的能源消耗。

　　重新设计的混合动力系统体积相比原有车型更小，配合1.8升可变气门相位引擎可以达到改善燃油经济性和废气排放的目的。普锐斯车型也使用了新的制造平台，车身重新设计后风阻系数仅为0.25，这不仅降低了油耗同时也降低了行驶中的风噪。

　　日产GT-R

　　新一代日产GT-R搭载了日产全新升级的代号为“VR38”的3.8L V型六缸双涡轮引擎，使它可在6400转时释放357Kw的最大功率。0—100km的加速时间为3.5秒，同时因为其良好的空气动力学性能，最高时速可以达到310km/h。日产工程师在设计上，最大限度地利用了自然力。

　　日产专门为GT-R开发了世界上第一个独立后置变速驱动桥4WD，通过碳纤维推进器与尾部驱动装置相结合，同时降低整车的中心，从而大大降低了前轮的空气阻力；采用了大直径缺气保用轮胎，增加轮胎抓地面积；同时，电脑控制6挡双离合变速器、新型的悬挂系统、强大的制动系统、完美平衡四轮负载，改善了转弯的效能和稳定性。