『第三代MMI系统在操作方式和导航系统方面做了改进』

    在功能方面奥迪Q5有几处亮点值得一提。首先在众多奥迪改款车型上出现的第三代MMI多媒体人机交互系统也装备在全新的Q5上，在操作方式上做了略微的改善后导航系统使用起来更加顺手，而导航本身也新加入了3D模式，路线显示更加直观化。

    作为面向多种路况的Q5可以选装奥迪驾驶模式选项(Audi Drive Select)，这套系统可同时控制发动机、变速箱、转向助力以及悬挂系统的工作状态。当我们调节至动态模式时，发动机和变速箱的反应更加灵敏，同时高速时转向助力几乎完全关闭，用来换取更直接的路感和操控表现。

    虽然采用的是同一平台，但进口Q5不像奥迪A4L经过加长工序，不过其2807mm的轴距依然能保证不错的舒适性。前后排的头部空间都很宽裕，只有后排腿部空间的表现一般，但在同级别对手中这种水平也可算是中上等了。

『奥迪Q5装备的2.0T发动机（左）和3.2升V6发动机』

    进口奥迪Q5目前共有两种发动机可选，其中主打的相信还是2.0T发动机。而这台发动机也采用了比较激进的调教，最大功率达到了211马力，最大扭矩更是超过了3.2升V6发动机达到了350Nm。高端车型装备的是和顶配A4L相同的V6发动机，这两款动力单元都配有奥迪的AVS技术，即可实现气门正时及升程的可调变化，在同级别对手中有着较明显的技术优势。

『7速双离合S-tronic变速箱』

    变速箱方面四款车型均装备的是奥迪的7速双离合变速箱，不同于大众车型使用的7速DSG，这款双离合变速箱内部是湿式结构，即离合器是浸泡在密封的油腔中，因此可以轻松应对350Nm的负荷，同时也兼有双离合变速箱的换挡迅速，动力传输连续性强的优点。

『虽然对打滑轮的制动看上去不明显 但实际效果还是不错的』

    作为城市紧凑型SUV，虽然不必成天为翻山越岭而担忧，但面对非铺装路面也应该做到胸有成竹。奥迪Q5全系装备的都是quattro四驱系统，配有托森中央差速器，可以自行调节前后轴的动力输出比例，同时辅以电子制动系统，一般的障碍对Q5都构不成威胁。

车型总结：

    进口奥迪Q5有着更加年轻有活力的外形设计，而且有两种不同风格的样式来满足不同消费者的喜好。同时车内的科技含量较高，不过可惜的是最吸引人的驾驶模式选项需要加钱选装，费用在两万元以上。而相比同级别车型，动辄3.0L的排量来说，奥迪Q5的入门排量仅为2.0升，但在众多科技配件的帮助下，2.0T发动机的动力却不亚于3.0L自然吸气发动机，但在燃油经济性上却有更好的表现。总之奥迪Q5可以同时肩负家用和商用，就像它面对公路和荒野一样坦然。