第三方面：满载后的通过能力比较

    当车上坐满人时，底盘最小离地间隙都会有相应的降低，一些平时过的去的沟坎或者路上的突起此时就可能刮到车辆的底部造成托底。而我们现在要比较的就是看三款车的后排都坐满人时，它们的底盘后部到底有多高。

    速腾具备绝对的先天优势，在空载时它的底盘高度为24cm，是三款车中最高的。而满载时这个高度降低到20.5cm，相对之下速腾的车主最不需要为满载时会生产托底而担心。卡罗拉的空载高度略低于速腾，但也有22.5cm，而满载时这个高度降低到18cm，这也反映出卡罗拉的悬挂调教较软，虽然这对舒适性有些帮助，但满载后的底盘会大幅降低有可能造成托底。而思域本身的底盘就较低，空载时后座下的底盘高度为19.5cm，比速腾满载时还要低，而满载后只剩17cm，是三款车中最低的。

总结：

    本文主要比较的是三款车的乘坐感受，综合以上比较结论来看，思域的整体表现最令人满意，这主要得益于它的长轴距和人性化内部设计元素。而速腾虽然轴距较短，但细节方面也可圈可点，比如速腾的前排头部空间最为宽裕，车门开启角度和车门高度也都和位列第一的车型相差无几，此外速腾前排座椅底部间隙和车辆底盘高度都间接的对车主和乘客有所帮助。相对之下只有卡罗拉的亮点不多，各方面表现都比较中庸。

    本文的比较结果结合上一篇文章的结论，我们认为做工精致的速腾的综合素质表现最为抢眼，空间较大的思域紧随其后，而卡罗拉只在后备厢容积和储物能力方面有不错的表现，其它方面乏善可陈。