铃木整合已水到渠成

　　在外界看来，此次长安重组哈飞、昌河，背后还有一个大赢家，那就是日本铃木汽车。“铃木一直希望整合在华的销售渠道，提高对品牌和渠道的控制权，长安重组哈飞、昌河暗合了铃木的想法。”上述专家表示。

　　铃木是日本第一微型车企业，在华拥有两家合资企业——长安铃木和昌河铃木。在此次中航工业划拨给长安的资产里，就包括昌河铃木的中方股权。划拨后，昌河铃木将变更为长安集团和铃木合资的企业，与长安铃木的股权结构完全相同，也就是说，两家铃木将合并为一家，仍然叫“长安铃木”。

　　铃木方面似乎也曾为长安汽车的此次重组“出过力”。记者了解到，去年国庆前，日本铃木会长铃木修在北京与中航一把手林左鸣进行了会谈，后来又赶到重庆与长安汽车集团总裁徐留平会谈。两次会谈的内容未曾公开，但铃木修曾在重庆表示，在未来3年内，铃木要分阶段在华实现50万辆的年产量。

　　重组成功有四大保障

　　中国汽车技术研究中心首席专家黄永和表示，汽车企业之间的并购，有成功的，也有不成功的。长安汽车重组中航汽车的成功几率很大，主要有四方面原因：

　　第一，长安、哈飞、昌河同属央企，都是军工企业背景，在企业文化上有许多共同之处，比较容易整合；

　　第二，从产品线来看，三家企业都是微型车起家，长安、松花江和昌河三个微车品牌，在中国老百姓中深入人心，重组后，可以在尽可能短的时间内做大做强微车产业；

　　第三，从外方合作伙伴来看，双方的许多车型和技术都来自于日本铃木，从车型引进、技术引进、技术开发上，重组后可以进行优化组合；

　　第四，重组后，可以进行集中统一采购，提高了议价权。对于降低成本、提高产品竞争力都很有帮助。

　　长安汽车重组历程

　　决定进行重组

　　2008年10月10日

　　对资金的渴求和走出困局的愿望促使长安汽车决心进行重大资产重组，长安汽车和长安B股从当日起停牌。

　　长安汽车复牌

　　2009年2月16日

　　停牌整整4个月的长安汽车当天复牌，长安汽车重组回购B股等传言四起。

　　传言收购沃尔沃

　　2009年3月

　　长安高层透露，在与国产车型合作的基础上，长安收购沃尔沃存在可能性。

　　否认海外收购

　　2009年5月

　　公司称目前没有国际收购的计划，近几年将集中精力做好国内的重组并购。

　　中航否认与长安重组

　　2009年9月

　　中航汽车称没有讨论过与兵装集团的重组项目，旗下的哈飞、昌河汽车等不会与长安集团合并。

　　中航重组情定长安

　　2009年11月10日

　　长安汽车和母公司中国兵器装备集团公司在人民大会堂举行新闻发布会，兵装集团与中航工业签署协议，中航汽车的资产并入长安汽车。