-悬念

　　是否撤销品牌还需磋商

　　除了产能整合，新长安在品牌取舍上将陷入为难境地，哈飞牌和昌河牌是否该继续存在预计将有一番博弈。

　　在国内微车领域，五菱、长安、哈飞、昌河、东风小康、佳宝都是响当当的品牌，6大品牌中，新长安将占据3个，这无疑是品牌冗余。

　　“同类型的品牌过多反而会增加企业成本，削弱竞争力。”一位市场人士表示。

　　事实上，这个道理并不难理解。昨天，长安集团总裁徐留平告诉记者，具体保留什么品牌、不保留什么品牌那是下一步的事情，还需要进一步磋商讨论。长安内部人士透露，公司正在讨论这个问题，但目前并未形成统一意见。

　　一部分哈飞和昌河人士并不认同撤销哈飞、昌河品牌的说法。一位人士表示，品牌形成并不容易，时间一长，也能形成特有文化，如果撤销过于可惜，也会让消费者认同感消失，还涉及售后服务等问题。

　　-意义：重组加快汽车产业调整

　　此次重组是继广汽重组长丰后，《汽车产业调整和振兴规划》的第二次开花结果。该规划明确表示，鼓励通过兼并重组，形成2-3家产销规模超过200万辆的大型企业集团，培育4-5家产销规模超过100万辆的汽车企业集团，产销规模占市场份额90%以上的汽车企业集团数量由目前的14家减少到10家以内。

　　“祝愿双方重组合作取得圆满成功！”作为汽车行业的宏观把握者，工信部副部长苗圩感触颇深。他表示，联合重组是适应产业结构调整的重要途径，也是我国汽车产业做大做强的必由之路。国家发改委副主任刘铁男则补充说，长安重组对于我国汽车产业调整和重组具有示范作用和推动作用。

　　目前，工信部正在牵头研究制定促进企业兼并重组的政策措施，该政策原定于今年6月出台，但由于需要细化的东西过多，至今还遥遥无期。这给后续的企业重组带来了困扰，目前正在洽谈重组的有北汽和福汽的重组、广汽和福汽的重组，两宗重组还未有最终结果。