马自达在国内已经引进了很多车型，但惟独就缺少SUV。其实，早在2007年马自达就推出了自己的首款SUV车型CX-7，可惜并未引入国内。不过在两周后的2009广州车展上，2010款CX-7就会正式在国内亮相了。我们先为大家详细介绍一下这款马自达CX-7！

简单线条勾勒出动感外观，细节处材质选用不显高档

    马自达一向是把动感与运动加入到车子的设计当中的，这也能从CX-7上面清楚的看出。如果只是初次见面的话，可能很多人并不会觉得这是一款SUV，更像是个头大一点的两厢车。

    这不是错觉，因为从外观来看，整车的元素和家族内的很多车型都很相似：四边形大灯、菱形雾灯与侧进气口，还有就是最明显最有气势的五边形进气中网。

    不过在材质的选择上CX-7没有为我们带来更好的东西。销售的4款车型中，只有最顶配的车型带有氙气头灯，其它车型都是卤素大灯。另外，在LED日益普及的今天，CX-7没有加入相关元素来为车子提供科技感，这不得不说有些遗憾。

    车侧与车尾能感觉出更多的SUV元素。大尺寸的车轮与夸张的轮拱是最为明显的，车窗从后门处线条上扬也是在一定程度上照顾了安全性。

    车轮和轮胎可以有多种选择，从最基本的17寸车轮配合215/70R17轮胎，到18寸配合235/60R18全天候轮胎再到19寸配合235/55R19全天候轮胎，CX-7能满足大多数人对于车轮的要求。

    在反光镜上见到了一点LED元素，作为转向指示灯，不过只有三个灯泡还是显得有点不太大方。

    车尾则显得相对饱满且颇具力量感，同时也很是简洁。不过作为马自达首款SUV车型进入国内，CX-7绝对希望加足马力，但是车尾只有一个排气管还是让人觉得视觉冲击力很是不足。

    车子的尾灯很有感觉，在不亮时它只是一片雾蒙蒙感的银色，而点亮之后尾灯散发出和草莓糖一样的粉红色光芒，感觉颇为梦幻。不过与头灯相同，这里没有采用LED。