动力：

    天籁装备的2.0L发动机采用全铝材质，具备C-VTC连续可变气门正时技术，最大功率为100千瓦（136马力），最大扭矩为190牛米，推动这辆整备质量接近1.5吨的车来说只能算是基本够用。而2.5升V6发动机是著名的VQ系列，最大功率136千瓦（185马力），最大扭矩232牛米，从数据上看似乎也不是很强大，但6缸发动机动力输出的平顺性还是很出色的。

    3.5升V6发动机则是著名的VQ35DE，不过较高的售价也让它成为全系中的冷门车型。与这些发动机搭配的是一台带6个模拟挡的CVT变速箱，将发动机的动力平顺而无缝的输出。汽车之家实测的天籁2.5L车型的0-100公里/小时加速成绩为9秒，总的来说天籁是典型的舒适型动力取向。

    国产迈腾装备了两种缸内直喷涡轮增压发动机，其中1.8升发动机的最大功率118千瓦（160马力），最大扭矩高达250牛米，而且从1800转开始一直到4200转都能输出最大扭矩，这种设计很适合在城市低速使用，而且理论上说加速过程也会给人很猛的感觉。

    至于2.0升发动机147千瓦（200马力）的最大功率和280牛米的最大扭矩已经足以使它成为同级别中的性能之王。与发动机搭配的6挡DSG变速箱也十分先进，其先进之处这里就不再复述了。总而言之，在各种先进技术的组合下，迈腾带给驾驶者的是强劲的猛烈的加速体验，不过油门被调教得比较滞后，除非深踩油门，否则多数情况下还是比较平稳的。汽车之家实测的1.8T自动挡车型的0-100公里/小时加速时间为8.2秒，2.0T车型只需7.4秒左右。

驾驶感受：

    就和车内感受和发动机性格那样，天籁的操控感受也是舒适性的典范。它的方向盘给人轻松的感觉，即便女性驾驶者操作也照样可以进行一只手原地打方向。别看方向盘力度偏轻，其力回馈的感觉却很不错，转向力度非常细腻，而回纠力也不会很大，这样一来就会给人一种从静到动全方位的舒适与轻松印象。

    德国车在操控性方面一向是比较重视的，迈腾也不例外，它的悬挂明显要更为硬朗一些，不过转向的灵敏度和路感也不是那么直接，毕竟还是要照顾到驾驶的舒适性和便利性，不能让驾驶者随时都保持战斗状态。