今年注定是不平凡的一年，从年初受席卷全球的经济危机的影响而产生对车市的消极预计，到年底出现车市全面井喷、各大厂商在中国市场均大有斩获的局面，这无疑也使得将于本月24日至30日盛大上演的2009年广州车展格外引人瞩目，相信届时将会有不少国内外新车登台斗艳，在车展新车的面纱揭开之前，我们有必要回顾一下今年新上市的几款车型，它们都是原厂今年所发表的重头戏，并且也都“不辱使命”，一面市便都获得不俗的市场反应。

　　起亚新一代索兰托

　　新车卖点：

　　当日系车越来越讲究外形设计与品牌形象提升时，韩国车却让我们发现到务实的一面，这是完全与日系车截然不同的理念差异。韩国车的务实主要体现在两方面，最重要的一点就是价格厚道，就拿全新的 索 兰 托 来说，原装进口的该车定价甚至比同级的国产 日 系 车 便宜；另外一点便是新产品一代比一代进步明显，特别是在试驾观感方面，在这款全新推出的索兰托上，我们很容易发现新车“欧化”这项设计重点被强调出来。

　　记者点评：

　　外观上，起亚新一代索兰托的外观造型与旧款有很大出入，一改过去略为粗犷的相貌而变得更加时尚动感，从头灯、前后保险杆等部位，不难看出新一代索兰托已经脱离过去那种高大威猛的越野形象，开始朝向当前城市SU V流行的都会休闲旅行车风格；空间上，新一代索兰托除了外观造型符合都市消费者诉求之外，实际上从内装的设置及空间机能等方面，同样可以领略到这是一部完全以都市用途为导向的SU V，新车特别针对过去的空间感加以改进，一扫过去局促并带点压迫的印象。新一代索兰托配备一具排量2359cc的D O H C双CV V T发动机，从整体的协调性来说，这具引擎并没有特别强调动力输出，仅满足在一般使用状态下合用、实用的范围，而在扭力的搭配以及引擎反应的迅速方面都特色，虽然新车中段再加速没有很强劲的推背力道，但在6速手自动一体化变速箱的搭配下，明显达到弥补引擎动力不足的目的；而在动力之外，起亚新一代索兰托在操控方面并不逊于日系对手，甚至在整个 驾 控 手 感 方面，更有超越了日系同级车的实力；弯道表现上，新一代索兰托的悬挂行程虽然并没有明显摇晃感，过弯过程中车身的连动也不会太过迟钝。虽然新一代索兰托的操控表现没有达到很高的水准，但高明之处在于每项水平都维持在一定阶段，驾驶过程中很容易掌握到车辆的特性。此外，新一代索兰托标准搭载了4W D四轮驱动系统，可以在行驶过程中通过精密的行车电脑分析，分配不同的动力给驱动轮，达到最佳化的驱动力分配，从而提升了新车在行驶时的主动安全。

　　速腾1.4TSI

　　新车卖点：

　　不同于速腾1.8T只注重于动力性能上的极致表现，速腾1.4TSI在保持汽油引擎动力输出表现上先天优势的同时，兼顾当前许多购车消费者在意的油耗问题，可以说，速腾1.4TSI的这套TSI引擎加上DSG变速箱的组合方案，能够很好地满足驾驶者的驾驭乐趣且在经济油耗方面有上佳表现。