动力性能

　　单纯从发动机的输出参数来看，四款车型的性能似乎非常接近，雅阁还略微领先一些，但结合前面提到的车身重量问题以及车辆的风阻、变速器等因素，车辆的实际表现与各自发动机的参数就有了差异。所以我们看到，无论是最高车速还是加速能力，睿翼都是四款车型当中做得最好的，轻量化的车身做出的贡献最大；凯美瑞变速器的劣势比较明显，动力的表现也是四款车中最差的。

　　安全性配置

　　在2.0L车型上取消车身稳定控制系统是睿翼降低准入门槛的重要变化，因此在安全性配置方面它就比装备了这一功能的新君威2.0L精英版略逊一筹；我们看到销量最好的雅阁在安全性配置上最为单薄，不仅仅缺少了头部气囊，而且在主动安全配置上仅仅装备了最基本的ABS+EBD的组合，完全不像是B级车的水准。看上去凯美瑞的配置比雅阁好一些，但这是在价格高出1万元的前提下，实际上凯美瑞和雅阁是比较类似的。

　　由于睿翼的价格还没有正式公布，因此比较它们的内部舒适性和便利性配置并没有太大意义，这部分内容我们将在以后的文章中再作讨论。

　　总的来看，虽然2.0L车型弱化了睿翼的运动属性，使它更加亲民，但它在动力的表现上还是具有一定优势的，而且在安全性方面也要比另外两款日系对手优秀得多，综合考虑，它最大的竞争对手乃是新君威，新君威的优势在于全面，睿翼的优势在于其轻量化车身带来的优异的动力表现，各具特色。