你相信这是一辆新款保时捷911 Turbo么？对我来说，它看起来与老款很相似……

　　的确，我们谈论的这是一辆911，它的造型改变总是很细微，让人轻易不会察觉其间的奥妙。但是，仔细观察你会发现新款911 Turbo的车头具有更大的进气口，日间行车灯和尾灯中都加入了LED，造型的改变则与普通911很相似。除此之外，它还具有新设计的低风阻的后视镜，而车尾那两个矩形的排气管则进一步加大，显得更加深邃。

　　在外表之下它又能给我们什么样的巨大变化呢？

　　是的，拥有单一曲轴箱的水平对置6缸发动机，排气量增加到3800cc，具备新的DFI燃油直喷和涡轮增压技术，VTG可变涡轮叶片几何技术的运用则极大的缩短了涡轮介入的迟滞，让发动机的工作效率达到最佳状态。

　　发动机最大功率在6000转时输出500马力，比原先增加了20马力。扭矩表现方面也增加不少，从620牛·米增加至650牛·米，并且这一宽阔的扭矩平台在1950-5000转内能持续输出。如果你选装了Sport Chrono运动套件，那么在急加速的瞬间还在10秒钟内激增至700牛·米的超增压状态。

　　拥有了加强的发动机，新款911 Turbo的实际表现如何呢？非常出色！加速性能因传动系统的不同而略微有区别，而且在需安装了Sport Chrono运动套件后，拥有弹射岂不控制和超增压模式又会有所提升。

　　最终我们实际测试的结果是，手速手动变速箱最快能在3.7秒内将车速突破100km/h，而PDK双离合变速箱更快仅需要3.6秒，Sport Chrono运动套件的效果还能在此基础上缩短0.2秒的时间。最客观的结果就是，现款911 Turbo无论怎样都要比曾经的959要快很多。

　　在911 Turbo上，动力是通过四轮驱动传递至路面的，这使得它的行驶更为稳定，即便是在恶劣的天气环境下，你也可以将其提升至310km/h以上的最高时速。此外，保时捷还在Nordschleife赛道对新款911 Turbo做了圈速测试，要比老款快10秒以上。