内饰与空间：更大的后备厢

    内饰上，X1与M1完全一样，所以我们没有必要非更多的口舌去一一介绍，你不知道M1的内饰什么样子？看看这篇文章吧。

    既然内饰没什么差别，我们还是重点来看看X1后备厢的情况吧。深度的增加是显而易见的，而且增加了不是一点半点。

    一般两厢车型的后备厢上部都会用一块普通的盖板来与后排乘客“划开界限”，但那些后备箱容积比较可观的车型，比如MPV或者SUV，他们的后备厢深度较大，通常会用一个可以伸缩的盖板来实现这个功能。X1的后备厢在同级别中深度很大，所以也用了可伸缩的盖板。

    既然后备厢空间大了，那么装载物品时是不是应该更灵活一些呢？最常见的后排座椅按比例放倒功能起码应该出现在X1上，但是很不好意思，和M1上一样，我们并没有看到此项功能。但因为设计不同，X1的后备厢开口离地高度比M1低了不少。

    除了轮胎厚道之外，备胎也这么厚道同样是我们所没有想到的，居然是铝合金轮毂的全尺寸备胎。

    在车内空间上，轴距并没有变化，我们也没有明显看到后排座椅向后移动，所以应该和瑞麒M1相当，不会有太大的变化。但具体是不是真的这样还要等单体测试车辆到来之后亲身体验才知道。