威麟X5

    预计售价区间：15-19万元

    作为奇瑞新的高端商务品牌，威麟除了推出MPV等商务车型，SUV车型也将成为威麟品牌的产品。X5是威麟继V5 MPV之后推出的第二款车型，将于今年年底前正式上市。威麟X5出自奇瑞全新的平台，在定位上与城市SUV瑞虎有很大的区别，设计上将偏向于越野性能。

威麟X5

威麟X5棱角分明的外观设计

    威麟X5棱角分明的外观设计也泄露了其运动型SUV的身份，设计上能看到一些丰田普拉多的影子，威麟X5长宽高分别是4697mm、1878mm、1836mm，其轴距达到了2725mm。威麟X5具有较高的离地间隙，其涉水深度达600mm以上，能应付各种路况。

威麟X5内饰

    威麟X5将搭载奇瑞自主研发的2.0L四缸涡轮增压发动机，最大功率168马力，峰值扭矩240Nm，另外顶配车型将会搭载3.0L V6发动机，最大功率可达198马力，最大扭矩为298Nm。同样，威麟X5也会采用更加适合SUV车型的柴油动力，发动机将采用博世技术，但排量尚未透露。

威麟X5具有较高的离地间隙

威麟X5将搭载2.0T发动机

    与前面三款车型一样，威麟X5也将采用非承载车身设计，独立大梁式底盘全力保障越野平稳性和安全性；另外前独立后非独立的悬挂设计也会在威麟X5上应用，保障其硬派越野风格。

    威麟X5将采用伊顿公司生产的差速锁，可有效解决车辆在湿滑、泥泞、松软土地等各种复杂路况的车轮打滑问题。

    威麟X5硬派关键词：非承载车身、后非独立悬挂，分时四驱、柴油动力，伊顿差速锁。

    总结：通过对这四款国产硬派SUV车型的分析，可以发现猎豹CS6、陆风X8、哈弗这三款车型在产品设计上具有很大的同质化现象：非承载式底盘、三菱4G系列发动机，与国外厂商合作开发的柴油动力，分时四驱系统，前独立后非独立式悬挂。除动力外，其它都是纯越野SUV的典型特征，同时采用这样设计在成本上也有很大的优势，这也是自主厂商采用这种设计的主要原因。

纯越野车型牧马人取得了不错的销售成绩

    硬派SUV车型在越野性能上有出色的表现，但舒适性稍显不足，另外非承载式车身设计也使得燃油经济性受到较大的影响。但值得肯定的是这几款车型在保证越野性能的同时也兼顾了一定的实用性，这也是哈弗取得成功的原因之一。

    中国市场对纯越野的SUV车型也有较大的接受能力，在城市消费者购买第二款车型时，个性的硬派SUV更容易获得青睐，但同时对品质也有较高的要求，这从牧马人的热销就可见一斑。自主品牌在产品开发上还处于模仿阶段，其产品出现了较大的同质化，品质也有待提高，单凭高性价比难以在未来硬派SUV市场的扩张中分到一杯羹。