德国是汽车的发源地，目前普遍认为的世界上第一辆汽车是在1886年由德国人卡尔·本茨。本茨这个人比较有头脑，他或许不是第一个造出“汽车”的人，但他申请了专利，因而得到了世界的认可。德国人的特点是严谨。严谨，说白了就是谨慎。他们在机械方面似乎有着独特的天赋，比如他们发明了喷气式飞机和导弹。

奔驰是德国车的代名词

    但是德国人有时候严谨得过头了，脑子转不过弯来，按北京话说就是有点“轴”。最鲜明的例子就是二战时期纳粹德国制造坦克的事儿。德国人造一辆坦克的时间和精力，够苏联人造N辆，即使一辆坦克再先进，也抵不过7、8辆坦克的围攻。所以在苏德战场上，德国的那些虎啊豹啊什么的完全被苏联T-34组成的钢铁洪流给活活淹死了！德国大众可以说是目前普通消费者能买到的最便宜的德国品牌，在人们的心目中，德国车已经成了品质和科技的象征。

● 速腾

    国产速腾上市于2006年，以先进技术和德国品质为卖点，自从它诞生之日起就一直带着大众PQ35平台的光环。速腾在动力上有1.6L、1.8T、2.0L和1.4T这几种发动机。前期1.8T车型沿用的是宝来的1.8T发动机，2008年8月被先进的缸内直喷发动机取代。最近，新的1.4T发动机又取代了原先的2.0L发动机，在动力和燃油经济性方面取得更好的平衡。

速腾1.8T

速腾1.8T发动机

    速腾在技术和品质上与同级别车型相比略占优势。不过速腾的销量很大程度上受到动力系统的制约，1.6L和2.0L两款发动机落后的技术水平虽然在日常驾驶的时可能并不会有什么太大差距，但消费者在购买时多少还是会在心理上难以接受。相信1.4T发动机的推出可以弥补速腾动力系统上的不足，在一定程度上拉动速腾的销量。

● 迈腾

    毫不夸张的说，凡是稍微关注一点汽车的朋友都几乎能对这款车的各种卖点达到倒背如流的地步。头顶PQ46平台的光环来到中国的第六代帕萨特一直受到人们的广泛关注。什么缸内直喷发动机、DSG变速箱、autohold功能、扎实的悬挂、优良的做工之类的。还记得迈腾2.0T在之前的性能PK中战胜了新君威吗？这款车俨然成了30万以内的“动力王”。

迈腾2.0T DSG豪华型

    都知道德国车好，这也造成了它们的价格偏高，并且维修保养成本也比其他品牌更高一些。高科技就意味着可靠性方面的潜在不确定性，最近的DSG变速箱事件就是典型的例子。此外，欧洲人的造车理念不一定能够完全适应中国消费者的需求。他们在空间利用率和人性化设计方面历来不如日本厂商。