“我们也要有这样的大工厂。”60年前，毛主席在莫斯科参观汽车厂时一番豪言，开启了中国汽车工业的新纪元。1956年，解放牌卡车诞生；1958年，红旗牌轿车诞生；1984年，第一家中外合资汽车企业成立；1997年，民营企业闯入整车领域；2009年，中国成为全球最大汽车市场。60年，弹指一挥间，中国汽车工业从无到有，从小到大，一路走来，充满艰辛坎坷，也充满旷世传奇。

　　百废待兴 我们需要汽车产业

　　1949年，中华人民共和国开国大典的礼炮声响过不久，56岁的毛主席便乘坐专列抵达莫斯科。12月21日，毛主席参观了斯大林汽车厂，当看到一辆接一辆的汽车驶下装配线时，主席说：“我们也要有这样的大工厂。”

　　当时全国的汽车保有量只有十万辆，面对即将到来的建设高潮，这些车显然是远远不够的。在与苏联签署的第一批援助项目中，就包括了一个年产三万辆的汽车制造厂，这就是如今的一汽。自此，中国汽车工业革命的序幕正式拉开。

　　在那段峥嵘岁月里，谈到汽车，有一个人不得不谈，他就是被人们誉为“中国汽车工业之父”的饶斌。

　　饶斌祖籍南京，生于吉林，原名叫饶鸿熹，早年学医，参加革命后曾担任哈尔滨市长等职。饶斌高大英武，毛泽东称他为“白面书生”。

　　1952年，“白面书生”饶斌主动请缨，希望担任一汽厂长。平日里，饶斌处事有魄力但不失细致，对人有威信但不乏亲和力，深得毛主席赏识。在讨论一汽厂长人选时，中央领导对饶斌一致肯定，授命他领导我国第一汽车制造厂的建设。虽是半路出家，1953年起，饶斌领导一汽仅用三年时间就在长春市南郊一片荒野上建起一座汽车城，随后谱写了中国汽车一个又一个历史。

　　齐心协力 创“解放时代”

　　在一汽建厂初期，饶斌不仅是汽车厂长，也是建筑公司经理，工作强度很大，以至于回到家常常饭菜没有端上桌，人已酣然入梦。为掌握汽车工业制造技术和建筑技术，他虚心向技术人员和有经验的老工人求教。饶斌要用最短的时间造出我们自己的汽车。

　　功夫不负有心人，在经过3年的技术攻关后，1956年7月14日，一汽总装线上开出由中国人自己制造的第一批解放牌载货汽车，这批12辆，代号为CA10型的汽车结束了中国不能造车的历史。“解放”这个由毛主席命名的中国第一汽车品牌也开启了装备中国汽车的历史航程，也开创了中国汽车的“解放时代”。

　　CA10型是以苏联莫斯科斯大林汽车厂出产的吉斯-150型载重汽车为蓝本制造的。空车重3900公斤，装有90匹马力、四行程六缸发动机，最大速度为每小时65公里，载重量为4吨。整车结构较之苏联1955年以前生产的汽车做了部分改进。安全可靠，结构坚固，使用寿命长，更适合我国大规模建设。还可以根据需要把它改装成公共汽车、起重汽车、工程汽车、冷藏汽车等车型。

　　之后，解放牌汽车跑遍了中国960万平方公里的国土，甚至登上了号称“世界屋脊”的青藏高原，国人无不为之骄傲。

　　艰苦研制 造“东风”轿车

　　“什么时候我们开会，能坐上自己生产的小轿车就好了。”1956年，毛主席在参加解放牌卡车下线仪式时的这句话，又将中国轿车的发展步伐大大加快了。

　　不久，中央就下发了试制新中国第一辆小轿车的任务，车名定为“东风”，取毛主席的政治论段“东风压倒西风”之意。担此重任的依然是饶斌，经过反复商榷之后，他决定选用法国希姆卡牌中级轿车作为仿造对象，车内结构不变，发动机则用德国奔驰190型，而车身完全由自己设计。

　　当时，轿车车身设计对于刚刚起步的中国汽车工业而言是个不小的技术活。设计工作从两方面着手，一是设计车标，二是设计车身。经过讨论，代表中国的象征———龙就被确定为东风的车标。同时确定将“第一汽车制造厂”的立体字样放在车右侧，车头则放上“东风”两个字。

　　在车身设计方面，他们首先画彩色效果图，之后，按图做成一个1：5的模型，再进一步按图做成一个1∶1的模型，然后再根据模型画出试制图，最后，根据试制图用手工敲出了第一辆样车。

　　1958年5月12日，经过艰苦研制，东风牌样车终于成功问世。不久，这辆车就被运抵北京中南海怀仁堂。当毛主席看到这辆车后，喜悦之情溢于言表。他跟林伯渠坐着车绕着花园试乘了一圈，下车后他兴奋地说：“好啊！坐上我们自己造的小轿车了！”

　　人海战术 助“红旗”诞生

　　东风轿车证明了我国汽车的“我能”，此后的红旗轿车则充分体现了我国“汽车人”的创造性。1958年6月30日，第一辆红旗样车的试制工作正式开始，当时一汽从吉林工大借用一辆1956年生产的克莱斯勒高级轿车作样车，在此基础上开始了“红旗之路”。

　　第一辆红旗轿车共有3488个零件，一汽为了又快又好地造出第一辆红旗，使了一招“人海技术”，将这些零件排成一排，由一汽员工一一认领，只要是自己能加工的零件就签字拿走，一汽数万人投入到了这个行动中来。就这样，干了1个月零3天后，第一辆红旗在1958年8月2日下午诞生了。

　　现在看来，第一辆红旗车也是迄今为止国产车中的高端车型，它装备V形八缸式顶置气门发动机，最大功率200马力，最高时速为185公里。

　　红旗也成为第一款走出国门、参加国际展览的车型。1960年，红旗在瑞士日内瓦的国际博览会上亮相，引起广泛关注。

　　第一辆红旗车的神速诞生，初现了中国人惊人的创造力。